“無(wú)水港”建成后，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)不用再跑到廈門港辦理裝卸箱、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等一系列手續(xù)，從“無(wú)水港”內(nèi)將集裝箱直接裝上火車，抵達(dá)廈門港后直接登船出海。 （王協(xié)云 攝）

　　“以前廈門港的發(fā)展模式是守株待兔，現(xiàn)在則要轉(zhuǎn)變?yōu)樽哂H訪友，不僅要服務(wù)好周邊的兄弟城市，了解他們的需求，還要將港口服務(wù)推廣到湖南、廣東等周邊地區(qū)，把廈門港做大?！痹谧蛉沼谌髡匍_的廈門海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)推介會(huì)上，副市長(zhǎng)潘世建說(shuō)，廈門海鐵聯(lián)運(yùn)正在“主動(dòng)出擊”，拓展腹地，為港口發(fā)展培養(yǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　鐵路集裝箱班列作為未來(lái)港口拓展腹地的重要運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為廈門港的“重點(diǎn)工程”。在推介會(huì)上記者了解到，廈門海鐵聯(lián)運(yùn)有望在今年實(shí)現(xiàn)7000標(biāo)箱運(yùn)輸量，一個(gè)專門服務(wù)海鐵聯(lián)運(yùn)的三明物流園區(qū)（無(wú)水港）也有望在近期開建。相關(guān)人士表示，雖然相對(duì)于全港年吞吐量400萬(wàn)標(biāo)箱來(lái)說(shuō)，7000標(biāo)箱微不足道，但若形成規(guī)模，勢(shì)必形成重要的港口發(fā)展力量。

港口發(fā)展需要高瞻遠(yuǎn)矚

　　港口發(fā)展需要高瞻遠(yuǎn)矚。目前，廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)定位于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略、拓展港口腹地的重要舉措。目前，廈門海鐵聯(lián)運(yùn)在福建三明和永安，江西的南昌、贛州、鷹潭設(shè)立了業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，近期內(nèi)將開通新余、萍鄉(xiāng)及湖南醴陵、永州等網(wǎng)點(diǎn)。

　　三明地處福建中部山區(qū)，貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)廈門港需6.5小時(shí)，是廈門港與江西等中西部省份建立海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的“跳板城市”。2004年7月，廈門——三明海鐵聯(lián)運(yùn)正式開通，由廈門港務(wù)控股集團(tuán)旗下的三明市進(jìn)出口貨物報(bào)驗(yàn)中心有限公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，目前已吸引該地區(qū)50多家企業(yè)建立業(yè)務(wù)關(guān)系。

運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用都更省了

　　海鐵聯(lián)運(yùn)相對(duì)于普通的公路集裝箱運(yùn)輸有何優(yōu)勢(shì)？三明一家林業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在昨日的推介會(huì)上“現(xiàn)身說(shuō)法”，使在場(chǎng)百余家企業(yè)代表感受到海鐵聯(lián)運(yùn)在運(yùn)輸時(shí)間、費(fèi)用、通關(guān)等一系列的便利。據(jù)了解，該公司在打入美國(guó)市場(chǎng)后，產(chǎn)品均需從廈門港出海，而陸地運(yùn)輸?shù)母甙哼\(yùn)價(jià)，易受交通、天氣等因素影響出口時(shí)間等劣勢(shì)，已經(jīng)阻礙企業(yè)發(fā)展?！斑x擇海鐵聯(lián)運(yùn)后，不僅貨物運(yùn)輸出海僅需要6.5小時(shí)，且每個(gè)集裝箱的費(fèi)用節(jié)省500元－1000元?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

　　除了運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用兩方面最具吸引力外，海鐵聯(lián)運(yùn)的“門到門”服務(wù)、“屬地報(bào)關(guān)、口岸查驗(yàn)”、“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”以及在三明當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)退稅、電子定艙系統(tǒng)等便利措施也成為企業(yè)選擇海鐵聯(lián)運(yùn)的重要因素。同時(shí)，廈門港與世界130多個(gè)國(guó)家的定期貨運(yùn)班輪，低廉的集裝箱運(yùn)費(fèi)，也吸引眾多企業(yè)的目光。

“無(wú)水港”實(shí)現(xiàn)高效通關(guān)

　　據(jù)了解，所謂“無(wú)水港”，即是將港口的裝卸箱、口岸聯(lián)檢等功能前移到內(nèi)地城市的某個(gè)物流區(qū)內(nèi)。

　　“無(wú)水港”使需要港口運(yùn)輸服務(wù)的三明當(dāng)?shù)仄髽I(yè)不用再跑到廈門港進(jìn)行裝卸箱、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等一系列手續(xù)，從“無(wú)水港”內(nèi)將集裝箱直接裝上火車，抵達(dá)廈門港后直接登船出海，節(jié)省了大量人力物力，也節(jié)省了寶貴的集裝箱出口時(shí)間。

　　據(jù)悉，此次廈門與三明簽訂“無(wú)水港”合作意向書后，雙方將大力推進(jìn)該項(xiàng)工作的具體實(shí)施，使“無(wú)水港”早日建成。 （特派記者 徐景明）