3月27日，“中遠(yuǎn)寧波”集裝箱班輪裝載著5609標(biāo)箱貨物從連云港港首航開(kāi)往歐洲，標(biāo)志著連云港港正式揮別了在遠(yuǎn)洋航線上缺少快捷、準(zhǔn)班、優(yōu)質(zhì)的精品航線的歷史。
　　此次首航連云港港的“中遠(yuǎn)寧波”集裝箱班輪為中遠(yuǎn)集團(tuán)所有，最大裝載量為9469標(biāo)箱。該船所在的歐洲航線是連接中國(guó)和西北歐地區(qū)的一條主干航線，“中遠(yuǎn)寧波”集裝箱班輪從中國(guó)出發(fā)，將先后掛靠鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普等歐洲重要港口，航線班期穩(wěn)定，中轉(zhuǎn)便捷，單程航行30余天。3月26日，“中遠(yuǎn)寧波”集裝箱班輪首次靠泊在連云港港30號(hào)大型集裝箱專用泊位，并在該港裝載了1083標(biāo)箱貨物。
　　連云港港直達(dá)歐洲的集裝箱班輪航線的開(kāi)通，將加速連云港港貨源的積聚，提升港口的吞吐量并降低港口企業(yè)的航運(yùn)成本。連云港鷹游紡機(jī)公司董事長(zhǎng)張國(guó)良在接受記者采訪時(shí)表示，自己的公司便是直接受益者。公司每年外貿(mào)出口達(dá)4000標(biāo)箱，其中一半運(yùn)往歐洲。在直達(dá)航線開(kāi)通之前，企業(yè)不得不轉(zhuǎn)道上海港或青島港進(jìn)行出口裝船，時(shí)間和財(cái)務(wù)成本都很高。據(jù)估計(jì)，此航線開(kāi)通后，每個(gè)標(biāo)箱的運(yùn)輸成本將降低1000元，同時(shí)還將使運(yùn)輸周期減少一個(gè)星期左右。 
　　當(dāng)日，由中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司和江蘇連云港港口股份有限公司共同出資興建的連云港中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司揭牌成立。