胡志明市港口集裝箱泊位不足，外資早已察覺，進(jìn)入市場(chǎng)，只是要待時(shí)間發(fā)展 
　　前越南國家航運(yùn)公司（Vinalines）董事朱光敦促國家建立國際化集裝箱碼頭，以滿足國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求及減少沉重的碼頭費(fèi)用。 
　　朱光認(rèn)為建立一個(gè)新的國際化集裝箱碼頭迫在眉睫，以減少越南到歐洲及北美航線需經(jīng)由香港及新加坡而產(chǎn)生的費(fèi)用。他在越南交流網(wǎng)上的一份報(bào)告中表示，目前越南每年交付給外國航商的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)至少30億美元，占貿(mào)易額的10%至15%。 
　　越南國家輪船公司表示，經(jīng)由香港及新加坡轉(zhuǎn)運(yùn)使每貨柜的成本增加101至231美元，并且降低了越南港口的國際競(jìng)爭(zhēng)力。Vinalines宣稱，經(jīng)過越南碼頭的貨柜平均每年上升17%至20%。去年經(jīng)由越南國家碼頭的集裝箱達(dá)485萬標(biāo)箱，與06年相比上漲了31.24%。 
　　他表示，正如1999年10月前總理約定的那樣，他傾向于在南部海濱慶和省范放灣建立新的國際化港口。預(yù)期一月動(dòng)工的集裝箱碼頭被建議在韓國浦鋼公司投資附近鋼鐵廠的基礎(chǔ)上來構(gòu)建。 
　　前慶和省人民委員兼慶和海事技術(shù)協(xié)會(huì)主席原切興則表示，國際集裝箱碼頭的建立仍需要一段時(shí)間，因?yàn)樵撌〉匿撹F長目前仍能夠創(chuàng)造實(shí)時(shí)的經(jīng)濟(jì)利益。原切興的觀點(diǎn)卻受到了范放經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理委員會(huì)主席的支持，因?yàn)樗麍?jiān)持鋼鐵增長，每年為該省增加了1.25億美元的財(cái)政收入。