每天，大量的集裝箱從珠三角、華南等省份運(yùn)送到南沙港區(qū)，然后從這兒轉(zhuǎn)運(yùn)到世界各地。

　　本報(bào)訊 （記者蔣悅飛、陳穗華 通訊員 李品攝影報(bào)道）昨日，廣州港集團(tuán)榮獲國(guó)家五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，是廣州地區(qū)唯一榮獲該殊榮的企業(yè)。今年一季度，廣州港集裝箱的外貿(mào)增長(zhǎng)達(dá)54%，預(yù)計(jì)2010年僅南沙港區(qū)就相當(dāng)于再造一個(gè)廣州港。
　　廣州港集團(tuán)董事長(zhǎng)陳洪先昨天表示：目前，廣州港正在籌建“無(wú)水港”，將港區(qū)堆場(chǎng)延伸到華南內(nèi)陸腹地，今后云南、廣西、湖南等內(nèi)陸城市的貨物在家門口就能搭上該地直通廣州港的火車，這意味著廣州港將輻射到整個(gè)華南內(nèi)陸腹地。
　　在廣州南沙港區(qū)一期十萬(wàn)噸碼頭，幾乎每天都停泊著萬(wàn)噸巨輪，大量的集裝箱從珠三角、華南等省份運(yùn)送到這兒，然后從這兒轉(zhuǎn)運(yùn)到世界各地。“今年一季度，集團(tuán)的集裝箱量達(dá)到了223萬(wàn)標(biāo)箱，其中外貿(mào)的集裝箱量增長(zhǎng)了64萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)了54%?！标惡橄缺硎?。南沙港區(qū)開(kāi)港僅3年多的時(shí)間，集裝箱吞吐量已突破600萬(wàn)TEU，其發(fā)展速度在世界也屬罕見(jiàn)。
　　原來(lái)，目前廣州港已經(jīng)開(kāi)通了11條“水上巴士”線路，中山、佛山、順德、肇慶、廣西貴港、香港等地都有“水上巴士”通行。通過(guò)“水上巴士”的駁船，將分散在各個(gè)客戶手中的集裝箱收集起來(lái)直接運(yùn)送到廣州港。“比如從佛山運(yùn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱過(guò)來(lái)，現(xiàn)在比以前大約節(jié)省了100美元?！睆V州港集團(tuán)有關(guān)工作人員告訴記者。
　　據(jù)悉，從今年3月下旬每個(gè)周三和周六都有廣州港開(kāi)往昆明南站的列車，云南的貨物可以從昆明南站上車，直接送達(dá)廣州港。今年，廣州港將通過(guò)和其他省市以及海關(guān)等多部門的合作，以建立物流基地的方式建立“無(wú)水港”，把廣州港的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
　　所謂“無(wú)水港”，實(shí)際上就是廣州港堆場(chǎng)的延伸。比如在云南建“無(wú)水港”，通過(guò)這個(gè)物流基地將周邊貨物集中到一起，再通過(guò)鐵路或水運(yùn)集中運(yùn)送到廣州港?！耙话阖浳飶囊粋€(gè)地方到廣州港，要過(guò)兩個(gè)檢驗(yàn)關(guān)，有了無(wú)水港后，從云南上了廣州港的運(yùn)輸專列，就相當(dāng)于到了廣州港，各種檢驗(yàn)手續(xù)只要辦一次就成了。如果能將‘無(wú)水港’在湖廣、云貴等地建立起來(lái)，那么華南和內(nèi)陸地區(qū)都將成為廣州港的延伸?！标惡橄缺硎?。