今年上半年，美國、歐洲、亞洲的主要港口集裝箱吞吐量同比均出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅。分季度看，第二季度的吞吐量相比第一季度改善不明顯。我們預(yù)計(jì)全球主要港口全年的集裝箱吞吐量跌幅均在10%以上。
　　美國：三大港口吞吐量繼續(xù)下跌第二季度美國三大集裝箱港口吞吐量繼續(xù)下跌。其中長灘港跌幅最大，上半年集裝箱吞吐量同比下跌27%。我們估計(jì)三大港下半年仍然繼續(xù)下跌勢頭，全年三大港合計(jì)吞吐量將比2008 年下跌15.5%。
　　歐洲：兩大港上半年集裝箱吞吐量跌幅較大鹿特丹港和安特衛(wèi)普港第二季度集裝箱吞吐量與第一季度相比改善不明顯。上半年兩港吞吐量同比分別下跌15%和18%。我們預(yù)計(jì)兩大港口全年合計(jì)吞吐量將比2008年下跌13%。
　　中國：主要港口上半年吞吐量跌幅較大今年上半年中國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量累計(jì)為5,597 萬TEU，同比下跌10.9%。我們?nèi)匀痪S持2009年全國港口集裝箱吞吐量同比下跌10%的預(yù)測。
　　新加坡港：上半年吞吐量下跌18% 新加坡港今年上半年集裝箱吞吐量同比下跌18%至1,230 萬TEU。第二季度相比第一季度未明顯改善。我們預(yù)測新加坡港2009 年全年集裝箱吞吐量下跌15%。
　　越南將成為全球性碼頭運(yùn)營商競爭的一個(gè)新戰(zhàn)場2009 年6 月，新加坡港務(wù)集團(tuán)在越南投資的SP-PSA 碼頭首個(gè)泊位投入運(yùn)營。除了新加坡港務(wù)集團(tuán)外，迪拜港口世界、和記黃埔[55.70 -1.24%]、招商局國際[25.40 -4.51%]均在越南投資建設(shè)集裝箱碼頭。自2010 年起，越南將逐漸成為多家全球性碼頭運(yùn)營商競爭的一個(gè)新戰(zhàn)場。