運(yùn)輸需求繼續(xù)復(fù)蘇 多條航線醞釀漲價(jià)
　　本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體貨運(yùn)需求穩(wěn)中有升，綜合指數(shù)保持平穩(wěn)。2月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為941.20點(diǎn)，與上周基本持平；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為977.09點(diǎn)，較上周上漲2.9％。
　　歐洲、地中海航線，隨著節(jié)后國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的逐步復(fù)工，運(yùn)輸需求呈現(xiàn)較為平穩(wěn)的上升勢(shì)頭，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。分地區(qū)來看，華東地區(qū)貨量上升較為明顯，供求關(guān)系有所改善；華北貨量恢復(fù)尚可；華南地區(qū)仍受到“用工荒”影響，生產(chǎn)企業(yè)開工率較低，導(dǎo)致運(yùn)輸需求恢復(fù)緩慢。2月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為981.45點(diǎn)，與上周基本持平。然而受近期船公司大幅宣漲700～800美元/TEU影響，部分國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)為了趕在月底漲價(jià)前完成出貨，加速訂艙集中出貨，部分航次艙位緊張，中小貨主訂艙略顯困難，在一定程度上助漲了本周訂艙的平均運(yùn)價(jià)，2月24日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）達(dá)826美元/TEU，較上周上漲16.2％。業(yè)內(nèi)人士分析，盡管此舉推高了本周貨量的恢復(fù)程度，但同時(shí)也透支了部分下月貨量。進(jìn)入3月，供求關(guān)系可能面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，從而影響本輪漲價(jià)計(jì)劃的實(shí)施力度和可持續(xù)性。據(jù)悉，為了緩解目前仍較為嚴(yán)重的供需失衡，部分船公司已經(jīng)計(jì)劃在第二季度收縮艙位供給，希望為運(yùn)價(jià)上漲提供更為有利的市場(chǎng)環(huán)境。
　　北美航線，春節(jié)期間的停航船舶已基本恢復(fù)完畢，艙位供給保持穩(wěn)定，加上本周貨量明顯上升，美西南航線船舶平均艙位利用率上升至85％左右水平，美西北航線艙位利用率也接近八成；市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。2月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為931.82點(diǎn)，較上周下跌0.6個(gè)百分點(diǎn)，跌幅有所收縮。美東航線船公司運(yùn)力控制更為嚴(yán)格，船舶平均艙位利用率達(dá)到90％以上，部分航次滿艙出運(yùn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升。2月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1136.71點(diǎn)，較上周上漲1.8％。
　　澳新航線，本周貨量疲態(tài)不改，船舶平均艙位利用率僅維持在六成左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈單邊下滑態(tài)勢(shì)，部分航次運(yùn)價(jià)已跌近600美元/TEU。2月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為726美元/TEU，較上周下跌0.5％。
　　近期，在歐美等主干航線運(yùn)價(jià)宣漲的帶動(dòng)下，船公司又紛紛宣布了波斯灣、印巴、西非、南非、南美等多條次干航線的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，幅度在200～500美元/TEU不等。
　　日本航線，本周貨量繼續(xù)上升，上海港至日本航線船舶平均艙位利用率上升至65％左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。2月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為770.51點(diǎn)，與上周基本持平。