出口需求保持平穩(wěn)　部分運(yùn)價(jià)小幅回調(diào)
　　本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場整體貨量走勢平穩(wěn)，但各大航線表現(xiàn)不一，綜合指數(shù)走勢總體上漲。3月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1002.71點(diǎn)，較上周上漲6.4%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1170.57點(diǎn)，與上周基本持平。
　　歐洲航線，進(jìn)入漲價(jià)后的第二周，貨量無太大變動，船舶平均艙位利用率在90％左右。由于本輪漲價(jià)幅度較大，貨量卻無實(shí)質(zhì)增長，加之市場無運(yùn)力撤出，市場供大于求的情況未有根本改變，運(yùn)價(jià)開始回調(diào)。但鑒于船公司對本輪漲價(jià)意向堅(jiān)決，本周跌幅仍十分有限。3月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1388美元/TEU，較上周下降1.7％。盡管3月1日歐洲航線的漲價(jià)計(jì)劃創(chuàng)下了歷史最大單次漲幅，但業(yè)內(nèi)人士反應(yīng)目前的運(yùn)價(jià)水平也僅能維持在船公司的航次停航點(diǎn)，盈虧平衡點(diǎn)卻未能突破,有消息稱,個別船公司已宣布在4月初再次調(diào)漲運(yùn)價(jià)。
　　北美航線，本周艙位供給保持穩(wěn)定，在3月15日漲價(jià)消息的刺激之下，貨主提前出貨令貨量有所上漲，美西和美東航線船舶平均艙位利用率均上升至95％左右。雖然北美貨量表現(xiàn)堅(jiān)挺，但運(yùn)價(jià)仍在漲價(jià)計(jì)劃來臨前慣性小幅下滑。3月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1753美元/FEU和2914美元/FEU，分別較上周微跌0.3%和0.1%。據(jù)悉，地中海航運(yùn)計(jì)劃于3月中旬在其北美航線上投放一艘12500TEU和一艘11600TEU的大型船舶，這意味著該航線運(yùn)力規(guī)模開始逐步升級，市場對運(yùn)力的消化能力將再度迎來挑戰(zhàn)。
　　澳新航線，臨近月中全面漲價(jià)，本周貨量有所上升，船舶平均艙位利用率回升到90％左右。由于部分航商已經(jīng)開始執(zhí)行漲價(jià)計(jì)劃，市場運(yùn)價(jià)開始上漲。3月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至澳新基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為744美元/TEU，較上周上漲3.6％。
　　南美航線，本周貨量疲態(tài)未改，船舶平均艙位利用率在70％左右。據(jù)悉部分船公司在最近將上調(diào)運(yùn)價(jià)，該消息支撐市場運(yùn)價(jià)跌幅有所收窄。3月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1271美元/TEU，較上周下跌1.5％，跌幅較上周收窄3.3個百分點(diǎn)。
　　日本航線，本周貨量保持穩(wěn)定，上海港至日本航線船舶平均艙位利用率在70％左右。據(jù)悉，部分航商在本周開征浮動燃油緊急附加費(fèi)(GBF) ，漲幅在100美元/TEU左右，市場平均運(yùn)價(jià)有所上升。3月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為762.78點(diǎn)。