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中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告 (2013.07.26)

2013-07-31 09:04 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來(lái)源:中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)
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運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升綜合指數(shù)小幅上行本周,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情穩(wěn)中有升,遠(yuǎn)洋航線旺季貨量上升,拉動(dòng)綜合指數(shù)小幅上行...
  運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升 綜合指數(shù)小幅上行
  本周,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情穩(wěn)中有升,遠(yuǎn)洋航線旺季貨量上升,拉動(dòng)綜合指數(shù)小幅上行。7月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1087.67點(diǎn),上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1088.45點(diǎn),分別較上周上漲1.2%、1.6%。
  歐洲航線,隨著夏季傳統(tǒng)出貨高峰的逐步體現(xiàn),近期貨量總體呈現(xiàn)出較為平穩(wěn)的上升態(tài)勢(shì),加上受船公司8月初漲價(jià)消息影響,貨主紛紛加快出貨步伐,導(dǎo)致本周貨量加速上升。船舶平均艙位利用率攀升至95%左右,部分航次接近滿艙。鑒于供求狀況出現(xiàn)轉(zhuǎn)好跡象,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本止住本月中旬以來(lái)的逐周下跌態(tài)勢(shì);部分船公司開(kāi)始執(zhí)行新一輪的漲價(jià)計(jì)劃,本周多數(shù)航次訂艙價(jià)格較上周上漲100~300美元/TEU。7月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1360美元/TEU,較上周上漲9.7%。地中海航線,旺季行情接近尾聲,運(yùn)輸需求開(kāi)始降溫,但部分船公司采用臨時(shí)停航的方式緩解供求矛盾,船舶平均艙位利用率繼續(xù)維持在85~90%水平。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降。7月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至地中?;靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1234美元/TEU,較上周微跌0.1%。
  北美航線,傳統(tǒng)旺季貨量保持小幅上升勢(shì)頭,但受船公司前期運(yùn)力投入較大影響,供大于求的狀況仍未發(fā)生根本轉(zhuǎn)變,船舶平均艙位利用率基本維持在九成左右。鑒于市場(chǎng)基本面支撐力度不及歐洲航線,船公司對(duì)8月1日的漲價(jià)計(jì)劃觀望氣氛較濃,本周不少航次訂艙價(jià)格不漲反跌。7月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1085.79點(diǎn)、1224.75點(diǎn),均與上周基本持平。
  波斯灣航線,正逐步走出收貨地“齋月節(jié)”的負(fù)面影響,從船期來(lái)看,本周出運(yùn)的箱量至波斯灣時(shí)收貨人已結(jié)束假期,加上近期船公司運(yùn)力縮減措施規(guī)模較大,船舶平均艙位利用率回升至八成左右,受此鼓舞,多數(shù)上周未漲價(jià)的船公司于本周補(bǔ)漲,市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)繼續(xù)上升。7月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為716美元/TEU,較上周上漲5.8%
  澳新航線,近期貨量總體低迷,加上亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織(AADA)運(yùn)力控制計(jì)劃臨近尾聲,船公司價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑,部分航次最低運(yùn)價(jià)已跌破500美元/TEU。7月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為870.58點(diǎn),較上周下跌2.1%。
  南美航線,盡管臨近傳統(tǒng)旺季,但近期行情表現(xiàn)低迷。南美東航線,受巴西“罷工潮”影響,運(yùn)輸需求上升乏力,加上月初以來(lái)船公司大幅擴(kuò)張運(yùn)力供給,導(dǎo)致供求失衡進(jìn)一步加劇,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑,部分航次運(yùn)價(jià)已跌破750美元/TEU;南美西岸運(yùn)輸需求略有反彈,但仍無(wú)法填補(bǔ)過(guò)剩運(yùn)力,運(yùn)價(jià)自船公司上周大幅上調(diào)后開(kāi)始回落,至本周多數(shù)航次運(yùn)價(jià)下滑至1300美元/TEU左右。7月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為733.15點(diǎn),較上周下跌3.6%。
  日本航線,本周貨量有所上升,上海港船舶平均艙位利用率回升至70%以上,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。7月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)736.86點(diǎn)。
  信息來(lái)源:中華航運(yùn)網(wǎng)

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