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市場(chǎng)貨量穩(wěn)步提升漲價(jià)計(jì)劃如期實(shí)施本周,姍姍來遲的旺季推動(dòng)中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體運(yùn)輸需求繼續(xù)保持上升態(tài)勢(shì),船公司在主干航...
市場(chǎng)貨量穩(wěn)步提升漲價(jià)計(jì)劃如期實(shí)施
本周,姍姍來遲的旺季推動(dòng)中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體運(yùn)輸需求繼續(xù)保持上升態(tài)勢(shì),船公司在主干航線上的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃如期施行,綜合指數(shù)繼續(xù)上行。8月2日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1105.28點(diǎn),上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1162.75點(diǎn),分別較上周上漲1.6%、6.8%。
歐洲航線,旺季帶來的運(yùn)輸需求提升及上周部分爆艙航次甩貨的箱量,保證了本周的船舶平均艙位利用率仍能保持在95%左右的高位水平。但由于市場(chǎng)供需關(guān)系仍面臨來自高富余運(yùn)力的壓力,本輪市場(chǎng)運(yùn)價(jià)實(shí)際上漲幅度遠(yuǎn)低于此前各航商普遍宣稱的500美元/TEU的水平。8月2日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1501美元/TEU,較上周上漲10.4%。地中海航線,運(yùn)輸需求保持平穩(wěn),上海出口船舶平均艙位利用率繼續(xù)維持在85%以上的水平,各航商如期施行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃,推動(dòng)本周市場(chǎng)訂艙價(jià)格上漲。8月2日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1493美元/TEU,較上周大幅上漲21.0%。
北美航線,由于部分美國零售商為避免錯(cuò)失銷售旺季的商機(jī)而將備貨時(shí)間逐步提前,提振了傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季的市場(chǎng)需求。本周,美西航線船舶平均艙位利用率保持了在90%左右,美東航線則達(dá)到了95%以上并有部分航次爆艙。較好的市場(chǎng)表現(xiàn)和裝載率為船公司的漲價(jià)奠定了較好的基礎(chǔ)。本周部分船公司調(diào)漲市場(chǎng)訂艙價(jià)格,總體運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。8月2日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1085.35點(diǎn),與上周基本持平。
波斯灣航線,隨著航線出口貨量的快速恢復(fù),市場(chǎng)出現(xiàn)了艙位緊張的情況。本周,上海出口至該航線的船舶平均艙位利用率達(dá)到了95%以上,并有多個(gè)航次爆艙。持續(xù)回暖的市場(chǎng)表現(xiàn)有力地提升了市場(chǎng)行情。大部分航商根據(jù)各自的經(jīng)營狀況陸續(xù)調(diào)高運(yùn)價(jià)。8月2日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為799美元/TEU,較上周上漲11.6%,已經(jīng)連續(xù)三周上漲,累計(jì)漲幅亦超過35%。
澳新航線,隨著旺季臨近,亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織(AADA)的淡季減艙運(yùn)力控制計(jì)劃也已結(jié)束,市場(chǎng)艙位供給逐步放開。但是目前貨量的些微提升無法匹配艙位增長速度,市場(chǎng)供需缺口相比淡季反而進(jìn)一步擴(kuò)大,對(duì)于市場(chǎng)份額的激烈爭奪致使運(yùn)價(jià)持續(xù)下行。8月2日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為867.26,較上周下跌0.4%,較上月同期下跌6.2%,較一季度前下跌超過18%。
日本航線,本周貨量相比上周小幅上升,上海港船舶平均艙位利用率回升至75%以上,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也略有上升。8月2日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)771.92點(diǎn)。
另外,值得一提的是,自8月1日起在全國推廣實(shí)施的營改增措施,因目前操作細(xì)則不明確,市場(chǎng)在如何操作以及征收方面尚未統(tǒng)一,部分船公司推遲向客戶征收增值稅費(fèi)用。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的運(yùn)價(jià)信息也為非含增值稅價(jià)格。
信息來源:中華航運(yùn)網(wǎng)