需求前景未見明朗歐地運(yùn)價(jià)逆市反彈
　　本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求延續(xù)低迷態(tài)勢(shì)，雖然在多個(gè)航線上航商都有相應(yīng)采取運(yùn)力控制措施，但由于市場(chǎng)自身需求波動(dòng)致措施產(chǎn)生的效果各不相同，各航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)出現(xiàn)明顯分化。12月13日，反映總體市場(chǎng)的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1046.78點(diǎn)，與上周基本持平；但受歐洲、地中海航線眾多航運(yùn)公司擬將自本月15日?qǐng)?zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃影響，本周市場(chǎng)訂艙價(jià)格大幅上漲。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1117.30點(diǎn)，較上周大幅上漲15.1%。
　　歐洲、地中海航線，雖然總體市場(chǎng)需求仍處低位，但在高額漲價(jià)計(jì)劃引發(fā)市場(chǎng)運(yùn)輸需求前置以及航商在運(yùn)力管控方面努力的雙重影響下，本周船舶平均艙位利用率攀升至95%以上，并有部分航次滿載出運(yùn)。而航商本次的強(qiáng)勢(shì)推漲也帶動(dòng)了即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格的全面上揚(yáng)。12月13日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1586美元/TEU、1662美元/TEU，較上周分別大幅上升60.7%、54.5%。
　　北美航線，市場(chǎng)貨量雖未見起色，但因逐漸臨近中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日，市場(chǎng)對(duì)于節(jié)前市場(chǎng)運(yùn)輸需求前景抱持樂觀態(tài)度，但從目前實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)看，本周航線船舶平均艙位利用率約為90%，與上周基本持平。未見回暖的市場(chǎng)表現(xiàn)令市場(chǎng)觀望氣氛較為濃厚，而航商大都無意改變目前現(xiàn)狀，避免增加未來執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲的市場(chǎng)變數(shù)，因此本周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍保持平穩(wěn)。12月13日，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為972.18點(diǎn)、1178.74點(diǎn)，與上周基本持平。另?yè)?jù)部分船公司公布的資料顯示，北美航線預(yù)計(jì)自今年12月至明年1月間，將有3個(gè)批次的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，累計(jì)宣漲幅度達(dá)800美元/FEU左右。
　　澳新航線，據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月中國(guó)對(duì)澳大利亞出口貨值同比縮減0.4%，而去年同期則為增長(zhǎng)12%，對(duì)澳大利亞出口瓶頸有所顯現(xiàn)，出口貿(mào)易增速近于停滯。未及市場(chǎng)預(yù)期的低迷貨量表現(xiàn)，也對(duì)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生了較大壓力，航線運(yùn)價(jià)不斷承壓下行。12月13日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為760美元/TEU，較上周大幅下跌10.4%，已為連續(xù)第四周下跌，較去年同期下跌17.1%。
　　波斯灣航線，市場(chǎng)需求總體疲軟且波動(dòng)頻繁，致供需平衡難調(diào)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)多變。本周，船舶平均艙位利用率約在8成左右，繼續(xù)保持在低位。面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)狀況，部分航商仍選擇執(zhí)行自15日開始的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，而仍有部分航商繼續(xù)保持觀望。由于對(duì)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)的分歧致即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格出現(xiàn)明顯分化，部分訂艙價(jià)格回升到700美元/TEU以上，部分公司訂艙價(jià)格仍維持在600美元/TEU左右。12月13日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為697美元/TEU，較上周上漲98美元/TEU，漲幅16.4%。 　　南美航線，因?yàn)槿鄙偈袌?chǎng)貨源的持續(xù)支撐，航線運(yùn)價(jià)在經(jīng)歷了11月的兩輪大幅上漲后，于12月開始進(jìn)入下滑通道。據(jù)市場(chǎng)消息，月內(nèi)本有新的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，但是80%左右的航線平均裝載率令漲價(jià)計(jì)劃實(shí)施無望。而為填補(bǔ)艙位，市場(chǎng)價(jià)格反有進(jìn)一步的松動(dòng)，航線運(yùn)價(jià)延續(xù)本月走勢(shì)繼續(xù)回調(diào)。12月13日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1667美元/TEU，較上周下跌3.6%，較上月同期已累計(jì)下跌13.4%。
　　日本航線，本周市場(chǎng)貨量基本穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率保持在8成左右水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)略有波動(dòng)。12月13日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為802.23點(diǎn)，較上周下跌1.0%。