運(yùn)輸需求恢復(fù)緩慢　上海指數(shù)跌破千點(diǎn)
　　本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情表現(xiàn)低迷，多數(shù)航線處于節(jié)后淡季貨量恢復(fù)期，加上近期陸續(xù)有船公司放開運(yùn)力供給，市場(chǎng)行情繼續(xù)呈下行走勢(shì)，綜合指數(shù)小幅下跌。2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1115.23點(diǎn)，較上期下跌1.7%，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為981.06點(diǎn)，較上期下跌5.4%。
　　歐洲航線，本周仍深處淡季行情，盡管隨著時(shí)間的推移多數(shù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)正逐漸復(fù)工，但受制于出口商品的生產(chǎn)周期，實(shí)際貨源的增長(zhǎng)幅度不大，加上本周起各口岸節(jié)前囤積貨物已出清，運(yùn)輸需求總體表現(xiàn)低迷。受此影響，部分船公司延續(xù)春節(jié)長(zhǎng)假期間的運(yùn)力收縮措施，但由于貨量總體情況低迷，供需關(guān)系的改善幅度不大。分地區(qū)來看，華北、華東地區(qū)貨量回升勢(shì)頭相對(duì)穩(wěn)定，船舶平均艙位利用率得以保持在80～85%左右；華南地區(qū)部分工廠受“用工荒”困擾較為嚴(yán)重，出口貨量增勢(shì)微弱，部分航次裝載率不足八成。鑒于供大于求的形勢(shì)未見根本轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)月初以來的大幅下行走勢(shì)，至本周市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)已較上月同期跌去了超過400美元/TEU。2月28日，中國(guó)出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1540.77點(diǎn)，較上期下跌3.4％，較上月同期下跌8.0%。地中海航線，貨量的恢復(fù)較歐洲航線更弱，加上近期不少航商已放開運(yùn)力供給，供需失衡有所擴(kuò)大，船舶平均裝載率下降至75～80%。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行，地西航線平均運(yùn)價(jià)已降至1100美元/TEU左右，地東航線運(yùn)價(jià)也跌破1300美元/TEU。2月28日，中國(guó)出口至地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1628.77點(diǎn)，較上期下跌5.9％，較上月同期下跌8.9%。
　　北美航線，得益于美國(guó)經(jīng)濟(jì)較為平穩(wěn)的復(fù)蘇勢(shì)頭，北美地區(qū)居民消費(fèi)需求逐步抬頭，加上近期美元匯率上升，在一定程度上助推出口貨量，因此盡管目前北美航線正處于春節(jié)過后的傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)荆隹谪浟靠傮w表現(xiàn)尚可，美西航線船舶平均艙位利用率保持在85%左右，美東航線由于運(yùn)力投入更為嚴(yán)格，船舶裝載率上升至九成左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降，但跌勢(shì)趨穩(wěn)。2月28日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1852美元/FEU、3256美元/FEU，較上周下跌4.8%、1.2%。
　　澳新航線，盡管亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織（AADA）成員繼續(xù)執(zhí)行淡季輪流停航計(jì)劃，一些非協(xié)議成員公司也采取了運(yùn)力收縮措施，但在今年澳新航線運(yùn)輸需求整體低迷的形勢(shì)下，供大于求的狀況幾乎未見改善，船舶平均艙位利用率維持在80%左右，航商不斷調(diào)低運(yùn)價(jià)以攬取貨源，部分航次最低運(yùn)價(jià)已降至500美元/TEU。2月28日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)附加費(fèi)）為646美元/TEU，較上周下跌6.6%。
　　南美航線，在南美地區(qū)新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速放緩、貨幣貶值等因素的影響下，近期南美航線運(yùn)輸需求總體表現(xiàn)低迷，加上受主干航線運(yùn)力過剩的溢出效應(yīng)影響，供需關(guān)系繼續(xù)惡化，船舶平均艙位利用率不足70%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅下跌。2月28日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)附加費(fèi)）為898美元/TEU，較上周大幅下跌9.4%。
　　日本航線，節(jié)后航次有所恢復(fù)，上海港船舶平均艙位利用率上升至75％左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。2月28日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為820.53點(diǎn)。
　　信息來源：中華航運(yùn)網(wǎng)上海航運(yùn)交易所