運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升綜合指數(shù)小幅上揚(yáng)
　　本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求保持平穩(wěn)上升態(tài)勢(shì)，歐地、波紅等遠(yuǎn)洋航線運(yùn)輸需求繼續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅攀升。5月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1086.19點(diǎn)，較上周上漲1.9%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1163.06點(diǎn)，較上周上漲1.7%。
　　歐洲航線，隨著歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)逐步明朗，運(yùn)輸需求繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，加上多數(shù)船公司仍嚴(yán)格控制運(yùn)力供給，供需關(guān)系逐步改善。分區(qū)域來看，華北地區(qū)出口貨量表現(xiàn)較好，船舶平均艙位利用率攀升至95%左右，華東地區(qū)貨量增長(zhǎng)穩(wěn)定，但由于艙位供給相對(duì)寬裕，船舶裝載率基本在90～95%水平，華南地區(qū)受部分工廠用工不足影響，貨量增長(zhǎng)相對(duì)較緩，船舶裝載率則保持在九成左右。鑒于供需關(guān)系總體較好，繼上周部分航商上調(diào)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)后，本周又有部分航商開始執(zhí)行5月上旬的運(yùn)價(jià)上調(diào)計(jì)劃，推動(dòng)市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)上漲100美元/TEU左右。5月9日，中國(guó)出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1402.86點(diǎn)，較上周上漲2.5%。地中海航線，運(yùn)輸需求由淡轉(zhuǎn)旺的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，盡管部分航商以大船換小船的方式逐步擴(kuò)大艙位供給，但船舶平均艙位利用率總體仍保持在95%左右，部分航次出現(xiàn)爆艙。受此影響，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)攀升，地西航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲至1600美元/TEU左右，地東航線由于艙位供給更為緊張，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)攀升至1700美元/TEU左右。5月9日，中國(guó)出口至地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1532.30點(diǎn)，較上周上漲2.4%。
　　北美航線，美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇，4月非農(nóng)就業(yè)率與消費(fèi)者信心指數(shù)均良好回升，推動(dòng)北美航線運(yùn)輸需求穩(wěn)步上升。但由于今年的大船交付高峰期正逐步臨近，4月以來陸續(xù)有船公司增加北美航線的船舶投入，在一定程度上抵消了貨量增長(zhǎng)所帶來的利好因素。部分航商為攬取貨量小幅下調(diào)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)略有波動(dòng)。5月9日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1907美元/FEU、3316美元/FEU，分別較上周微跌0.3%、0.4%。據(jù)悉，鑒于目前供需狀況總體仍表現(xiàn)尚可，多數(shù)航商有意于5月中旬上調(diào)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，幅度則視后市情況而定。
　　波紅航線，得益于收貨地“齋月節(jié)”前的貨主集中出貨現(xiàn)象，本周貨量繼續(xù)保持較為旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。波斯灣航線，由于部分船公司開始擴(kuò)大運(yùn)力供給，艙位緊張的勢(shì)頭有所放緩，船舶平均艙位利用率約在90%左右；紅海航線，由于前期運(yùn)力控制更為嚴(yán)格，船舶平均艙位利用率繼續(xù)保持在95%左右，部分航次接近滿艙。5月9日，中國(guó)出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1116.65點(diǎn)，較上周大幅上漲12.0%。但由于市場(chǎng)對(duì)齋月過后的行情不甚樂觀，市場(chǎng)訂艙價(jià)格略有松動(dòng)。
　　澳新航線，運(yùn)輸需求持續(xù)低迷，盡管亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織（AADA）成員繼續(xù)執(zhí)行運(yùn)力控制措施，但供需狀況未見明顯改善，船舶平均艙位利用率維持在八成左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)3月底以來的單邊下滑態(tài)勢(shì)，至本周市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)跌破600美元/TEU，部分航次最低運(yùn)價(jià)降至500美元/TEU。5月9日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為578美元/TEU，較上周下跌5.4%。
　　南美航線，運(yùn)輸需求持續(xù)低迷，供大于求的狀況始終未見緩解，船舶平均艙位利用率維持在八成左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑，部分航次最低運(yùn)價(jià)跌至550美元/TEU。5月9日，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為697.74點(diǎn)，較上周下跌7.3%，為今年以來最低值。
　　日本航線，本周貨量有所下滑，上海港船舶平均艙位利用率下降至六成左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。5月9日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為754.73點(diǎn)，與上周基本持平。
　　信息來源：中華航運(yùn)網(wǎng)上海航運(yùn)交易所