6月8日，振華重工總裁、黨委副書記黃慶豐一行陪同美國長灘LBCT總裁Anthony Otto和副總裁Kevin Hayes前往青島全自動化碼頭進(jìn)行交流考察，青島港自動化碼頭總經(jīng)理張連鋼出席接待。東方海外貨柜航運(yùn)(中國)有限公司董事姚爾欣，振華重工副總裁劉啟中參加交流。

　　美國長灘LBCT全自動化碼頭和青島全自動化碼頭是振華重工在海內(nèi)外自動化市場的典型成功案例，此次會面是兩家使用振華重工產(chǎn)品用戶的首次交流。

　　在交流會上，用戶雙方交流了青島全自動化碼頭的初期運(yùn)營情況，對碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)進(jìn)行了討論，分享并學(xué)習(xí)了碼頭運(yùn)營經(jīng)驗，就自動化碼頭運(yùn)作系統(tǒng)的情況、以及在AGV等開發(fā)和操控進(jìn)行了深入探討。

　　關(guān)于自動化碼頭的運(yùn)營和研究，振華重工與用戶三方均表示希望加強(qiáng)自動化碼頭技術(shù)方面的學(xué)習(xí)、合作與交流，未來將持續(xù)保持溝通，交流技術(shù)及運(yùn)營經(jīng)驗，共同推進(jìn)自動化建設(shè)的進(jìn)程。振華重工也將在港機(jī)和碼頭的技術(shù)和軟件信息上，全面對用戶開放。

　　長灘LBCT全自動化碼頭于2016年4月正式投產(chǎn)運(yùn)營，是北美首個全自動化碼頭，在美洲地區(qū)擁有巨大影響力。振華重工共為其提供14臺雙起升雙小車岸橋、70臺自動化軌道吊、5臺自動化鐵路吊。此外，該碼頭還通過使用自動化設(shè)備和船舶岸電系統(tǒng)，以及增設(shè)更多碼頭內(nèi)鐵路線，實現(xiàn)空氣污染排放減半，是北美最環(huán)保的碼頭。

　　青島港自動化碼頭于2017年5月正式投入運(yùn)營，是目前中國已建成的最先進(jìn)、自動化程度最高的碼頭。在2017年Navis World全球年會上，青島港全自動化集裝箱碼頭榮獲“亞洲首個全自動化集裝箱碼頭杰出成就獎”。