機(jī)械增四腿成門式節(jié)省土建造價(jià) (點(diǎn)擊放大)
技術(shù)說明
1、電源滑線的位置根據(jù)廠房的具體情況來定,既要保證安全又要
便于安裝檢修。
2、最后表面處理,設(shè)備在生產(chǎn)廠組裝完成后,整體要進(jìn)行噴漆處理,
具體如下:
(1)表面全部噴一層底漆。
?。?)螺旋旋轉(zhuǎn)部分,大車欄桿——桔黃色。
?。?)大車鋼結(jié)構(gòu)架(包括走臺(tái)、起身機(jī)構(gòu)、滑架、操縱室、門腿、
地橫梁)-蘋果綠色和橘黃色。
(4)大車走行輪不加工,表面為黑色。
3、大車導(dǎo)電,采用安全滑線,型號(hào)為鋁塑復(fù)合導(dǎo)管(HFJ2-4-125-350)
4、安全滑線造價(jià)不在整機(jī)設(shè)備范圍內(nèi)。
5、此卸車機(jī)適用于雙側(cè)卸料,螺旋葉片采用16錳鋼調(diào)質(zhì)處理。
6、大車走行采用西門子愿裝變頻器、0-18米/分無極調(diào)速。
7、可雙向出料,也可單向出料,單向出料只需用一條皮帶輸送機(jī)
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要技術(shù)參數(shù) |
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大車走行 |
螺旋升降 |
螺旋旋轉(zhuǎn) |
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運(yùn)行速度 |
m/min |
0-18 |
提升速度 |
m/min |
7.758 |
轉(zhuǎn)速 |
r/min; |
33.6 |
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車輪直徑 |
mm |
500 |
電機(jī) |
型號(hào) |
YZR160Ml |
全長 |
mm |
2000 |
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電機(jī) |
型號(hào) |
YZB160L-6 |
功率Kw |
5.8×2 |
直徑 |
mm |
900 |
|
功率Kw |
11×2 |
轉(zhuǎn)速r/min |
1000 |
節(jié)距 |
mm |
300 |
|
轉(zhuǎn)速r/min |
1000 |
減速機(jī) |
|
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型號(hào) |
ZD-15-7-II |
頭數(shù) |
|
3 |
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減速機(jī) |
型號(hào) |
ZSC-600 |
速比i |
4 |
電機(jī) |
型號(hào) |
YZI80L-6 |
|
速比 |
40.17 |
型號(hào) |
ZQ-500-III-5Z |
功率Kw |
汽車 15火車18.5 |
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制動(dòng)器 |
型號(hào) |
YWZ200/25 |
速比i |
31.5 |
轉(zhuǎn)速r/min |
1470 |
|
液壓推動(dòng)器 |
YT1-25 |
總速比i總 |
126 |
減速機(jī) |
型號(hào) |
BW33-11 |
|
制動(dòng)力距kg-m |
20 |
制動(dòng)器 |
型號(hào) |
YWZ200/25 |
速比i |
11 |
|
鋼軌 |
YB222-63 |
43Kg/m |
液壓推動(dòng)器 |
YYI-25 |
鏈輪 |
節(jié)徑mm |
226.3 |
|
輪壓 |
t |
15 |
制動(dòng)力距Kg-m |
20 |
齒數(shù) |
14 |
|
生產(chǎn)能力 |
噸/小時(shí) |
450-1200 |
鏈條 |
節(jié)距mm |
50.8 |
鏈條 |
節(jié)距mm |
50.8 |
|
輥徑mm |
32 |
輥徑mm |
32 |
|
設(shè)備重量 |
噸 |
62 |
鏈長mm |
32 |
鏈長mm |
2844.8(56 節(jié)) |
| 整機(jī)總功率 | |
| |
|
|
|
8 |
LX-08 |
大車走行結(jié)構(gòu) |
2 |
|
4994 |
9988 |
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|
7 |
LX-07 |
平臺(tái)走臺(tái)梯子欄桿 |
1 |
|
2512 |
2512 |
|
|
6 |
LX-06 |
螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) |
2 |
|
5800 |
11600 |
|
|
5 |
LX-05 |
螺旋起升機(jī)構(gòu) |
1 |
|
8181 |
8181 |
|
|
4 |
LX-04 |
門腿 |
4 |
|
2300 |
9200 |
|
|
3 |
LX-03 |
主梁結(jié)構(gòu) |
1 |
|
17188 |
17188 |
|
|
2 |
LX-02 |
電氣設(shè)備 |
1 |
|
1500 |
1500 |
|
|
1 |
LX-01 |
操縱室 |
1 |
|
1831 |
1831 |
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序號(hào) |
代號(hào) |
名稱 |
數(shù)量 |
材料 |
單件 |
總計(jì) |
備注 |
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重 |
量 | | |
| |