九江港位于長江黃金水道與“京九”鐵路大動(dòng)脈的十字交匯處，是江西省唯一通江達(dá)海的水水、水陸中轉(zhuǎn)港口。1980年4月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類對外貿(mào)易口岸，1991年10月被全國人大批準(zhǔn)為對外國籍船舶開放，2004年被交通部確定為全國內(nèi)河主要港口之一。近日，《國家“十一五”口岸發(fā)展規(guī)劃》已將九江港列入江西省唯一國家“十一五”期擴(kuò)大開放的水運(yùn)口岸。
　　長江在江西境內(nèi)共有152公里，全部在九江港轄區(qū)內(nèi)（上至瑞昌碼頭鎮(zhèn)，下至彭澤馬當(dāng)鎮(zhèn)），其中主港區(qū)岸線28公里。2005年，長江九江港轄區(qū)貨物吞吐量完成1463萬噸，其中主港區(qū)完成貨物吞吐量928萬噸，占全港區(qū)的64%，瑞昌港區(qū)完成323萬噸，九江縣港區(qū)138萬噸，彭澤港區(qū)完成74萬噸。主港區(qū)完成外貿(mào)運(yùn)量37.1萬噸，同比增長94%，集裝箱吞吐量完成4.62萬TEU，同比增長106%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，九江港完成的國際集裝箱貨運(yùn)運(yùn)量占江西口岸貨運(yùn)總量的61.8%。目前，金屬礦石、集裝箱、鋼材、煤炭、石油已成為港口支柱貨源，服務(wù)范圍輻射江西全省及毗鄰鄂、皖、湘部分地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省近40%的進(jìn)口礦石、70%的原油、40%的電煤、65%以上的外貿(mào)集裝箱均依靠九江港水運(yùn)中轉(zhuǎn)。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，九江港在江西省外向型經(jīng)濟(jì)中“大口岸、主通道”的作用進(jìn)一步凸現(xiàn)，江西省委書記孟建柱、江西省委副書記、代省長吳新雄多次指出，九江港的建設(shè)十分重要，對全省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不可替代的作用。江西省副省長趙智勇多次到九江港進(jìn)行指導(dǎo)，并就疏港道路、集裝箱堆場及中轉(zhuǎn)場站等建設(shè)作出具體指示，要求把九江港打造成輻射贛、鄂、皖、湘區(qū)域性轉(zhuǎn)港貿(mào)易物流中心。