此前，平地造船法對我國造船企業(yè)尚屬空白，既沒有專門針對平地造船方法規(guī)劃造船的流程、設(shè)計(jì)造船的工藝，又沒有施工場地。2006年底，大連船舶重工整合重組后，決定在大連灣前鹽“海洋工程建造基地”的規(guī)劃與建設(shè)中采用平地造船方式。

　　下水是平地造船最關(guān)鍵的核心技術(shù)之一，為使平臺保持水平狀態(tài)安全拖移指定位置并順利下水，大連船舶重工克服滑道鋪設(shè)長、施工任務(wù)重、人員配備少、場地地面軟硬度不一，以及拖移滑道角度變化和定位難等一系列困難，實(shí)現(xiàn)了平臺安全拖移。

　　重量沉、體積大、著力點(diǎn)多是鉆井平臺下水的特點(diǎn)，其下水難度大，因受潮水影響，下水時(shí)間只能選擇在夜間。對此，專家組根據(jù)該鉆井平臺自身的重量、體積及浮力、重力，攻克了下水時(shí)滑道物體固定及控制、滑行速度等系列難題，并在下水時(shí)間和下水費(fèi)用上比國外大幅縮減。