青島港集裝箱吞吐量突破900萬標(biāo)準(zhǔn)箱
2007-12-15 09:50 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來源：青島港
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青島港新聞中心訊我國第三大集裝箱港口青島港堅持“好字優(yōu)先，又好又快”的發(fā)展思路，集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)再創(chuàng)佳績。截至12月13日，青島港...
青島港新聞中心訊 我國第三大集裝箱港口青島港堅持“好字優(yōu)先，又好又快”的發(fā)展思路，集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)再創(chuàng)佳績。截至12月13日，青島港2007年集裝箱吞吐量已突破900萬TEU，提前18天完成全年目標(biāo)，相比去年同期增長23%，跨入全球集裝箱大港前十強(qiáng)。
多年來，青島港一直承受著港口通過能力嚴(yán)重不足的壓力。今年在實(shí)際通過能力沒有任何增加的情況下，青島港堅持科學(xué)發(fā)展，依靠管理挖潛，提高效率、創(chuàng)新科技，用225萬標(biāo)準(zhǔn)箱的能力實(shí)踐了四倍于通過能力的箱量，再次實(shí)現(xiàn)了裝卸生產(chǎn)的大幅提高。
針對集裝箱市場競爭激烈的現(xiàn)狀，青島港加強(qiáng)了對外攬貨市場力度和對內(nèi)科技攻關(guān)的各項(xiàng)措施。他們按照“上新線、換大船、多中轉(zhuǎn)、開大列”的思路積極開辟箱源，集裝箱大中轉(zhuǎn)同比凈增44%，成功開辟航線32條，創(chuàng)歷史新高。為提高生產(chǎn)效率，對內(nèi)組成專門攻關(guān)小組，緊緊圍繞集裝箱“流程改進(jìn)、裝卸工藝、生產(chǎn)系統(tǒng)、堆場優(yōu)化”四大課題進(jìn)行研究。在流程改進(jìn)方面，改造了當(dāng)今世界最先進(jìn)的“雙吊具、雙小車”橋吊，將其單機(jī)作業(yè)效率由設(shè)計的35個MOV/H提高到了50個MOV/H，相當(dāng)于每小時多干30個自然箱；在裝卸工藝方面，進(jìn)行工屬具革新，優(yōu)化集裝箱摘鎖墊的作業(yè)流程，節(jié)省了人力和時間；在生產(chǎn)系統(tǒng)方面，加強(qiáng)碼頭管理系統(tǒng)的升級，變原來的人工實(shí)時記錄各作業(yè)情況為現(xiàn)在的由計算機(jī)系統(tǒng)自動記錄船舶的靠泊、開工、停機(jī)、待時等參數(shù)，為效率的分析和考核提供了可靠的依據(jù)；在堆場優(yōu)化方面，每月定期召開專題會，研究布局，科學(xué)安排，取得了明顯的效果。一系列行之有效的節(jié)約挖潛、靠技術(shù)創(chuàng)新帶動裝卸效率提高的措施，使青島港外貿(mào)集裝箱泊位效率在今年全球馬士基碼頭世界級操作龍虎榜排名中始終名列前茅。
除了本港900萬標(biāo)準(zhǔn)箱的斐然業(yè)績外，青島港落實(shí)省委、省政府的戰(zhàn)略部署，與威海港、日照港合作成立的集裝箱公司發(fā)展勢頭十分喜人。據(jù)了解，合資合作后，日青支線航班密度已由一周三班增加到了一周五班。青威集裝箱碼頭有限公司今年預(yù)計完成集裝箱吞吐量25萬TEU，同比增幅31.6%,日青集裝箱碼頭有限公司今年預(yù)計完成集裝箱吞吐量 43萬TEU，同比增幅達(dá)70%。
另外，值得關(guān)注的是，青島港新碼頭建設(shè)形勢喜人，9月8日青島港前灣四期工程盛大開工結(jié)束了多年沒有新碼頭建設(shè)的局面。該工程建設(shè)正快馬加鞭，截至12月13日已有7個沉箱陸續(xù)下水。目前，青島港正向著更高的目標(biāo)沖刺。
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