巨大的散貨輪還沒有開工建設，在電腦顯示屏前，隨著鼠標的移動，你就能走到船艙的每個區(qū)域參觀，機艙區(qū)、居住艙區(qū)、甲板區(qū)等等，都讓你有身臨其境之感———這就是“數(shù)字化造船”。數(shù)字化造船國家工程實驗室前天在上海揭牌，這是經(jīng)國家發(fā)改委批準組建的我國船舶行業(yè)首個國家工程實驗室。專家表示，實驗室的建立將推動上海成為全國民用新船型和新工藝的最大孵化地。

　　據(jù)介紹，該實驗室屬中國船舶工業(yè)集團公司，以上海船舶工藝研究所為技術(shù)依托，理事單位包括外高橋船廠、滬東中華船廠、上海船廠、船舶第708所、渤海船舶重工、大連船舶重工公司、上海交通大學、哈爾濱工程大學等10余家國內(nèi)最重要的造船企業(yè)、科研院所及相關高校。實驗室下設技術(shù)委員會和4個專業(yè)研究室。

　　上海船舶工藝研究所謝子明研究員介紹說，數(shù)字化造船是目前全球造船行業(yè)大趨勢，它包括在設計階段采用三維設計建模，形成產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)設計和生產(chǎn)的協(xié)同，以及制造前的生產(chǎn)過程數(shù)字化模擬等等。

　　上海的外高橋、滬東中華、江南造船、上船公司等四大造船基地去年共完成造船綜合載重550萬噸，這其中，數(shù)字化技術(shù)是一大功臣。一方面，CAD等軟件不斷融入船舶設計中，開發(fā)出新型油輪、集裝箱船、散貨船、救生船等多種新產(chǎn)品；另一方面，隨著數(shù)字信息技術(shù)在模式流程、虛擬制造仿真等方面發(fā)揮作用，造船速度大大提升，成本降低。去年，無論是外高橋的17.5萬噸散貨船還是滬東中華的8500箱集裝箱船，幾乎每造一艘船，就打破一次中國造船工業(yè)的建造時間紀錄。

　　上海船舶工藝研究所負責人表示，數(shù)字化造船實驗室成立后，將使上海造船工業(yè)向大型海洋工程設施、10000箱集裝箱船以及豪華郵輪等新一代高附加值產(chǎn)品挺進，提升上海船舶工業(yè)的整體水平。