作為一名老“造船人”的后代，戰(zhàn)懷奎對大船有一種與生俱來的熱愛。18歲從大連船舶技工學(xué)校畢業(yè)后，他如愿以償?shù)貋淼酱蟠蔀橐幻w裝配工。

　　裝配工需要電焊和鉚工技術(shù)。干電焊煙熏火燎，一不小心就被燙傷；鉚工干的都是臟、難、險的力氣活。一起分配來的同學(xué)紛紛打起了退堂鼓，托人轉(zhuǎn)到好的工種。但是小戰(zhàn)沒有退縮。為學(xué)到真功夫，干活的時候他緊盯著師傅的一招一式，有活搶著干；大家休息的時候，他就查閱圖紙，一個符號、一根線條地琢磨。遇到不懂的問題，就虛心請教師傅和班長，不出3個月，小戰(zhàn)就成了班組生產(chǎn)骨干。

　　車間為了發(fā)揮戰(zhàn)懷奎技術(shù)水平高的專長，任命他為車間“技術(shù)顧問”。從此，小戰(zhàn)成了“大忙人”，甚至別的部門、外協(xié)勞務(wù)工有干不了的活，都來找小戰(zhàn)“求援”。PC350－14號船臨近交工時，船東提出機(jī)修間圍壁嚴(yán)重變形，要進(jìn)行修復(fù)。外協(xié)單位干了兩天也沒有達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，向車間請求援助。小戰(zhàn)接到命令后，多半天就將圍壁矯正平整，第二天船只驗收合格。這樣“救火”的活，戰(zhàn)懷奎干得太多了。車間領(lǐng)導(dǎo)說，把急活、難活交給戰(zhàn)懷奎干，放心。

　　小戰(zhàn)干活不僅憑體力，更愿動腦子。在船體建造中船舶的球鼻艏是每條船線型最復(fù)雜、難度最大的“卡殼段”。分段的外型像個頭重腳輕的異形“葫蘆頭”，由于“葫蘆頭”的尖底站立不穩(wěn)，不能翻身，電焊工作都要仰焊，施工難度大、效率低，質(zhì)量難以保證。于是，小戰(zhàn)決心在“葫蘆頭”上動刀，為下道工序減輕勞動強(qiáng)度。在進(jìn)行7000T船球鼻艏分段的施工任務(wù)時，小戰(zhàn)大膽提出了焊接新工藝。采用新工藝施工后，工效提高4到5倍。經(jīng)過測量，全部數(shù)據(jù)完全控制在公差之內(nèi)，在交驗中船東和驗船師代表都不敢想信船廠竟有如此科學(xué)的建造工藝、完美的產(chǎn)品質(zhì)量和驚人的制作速度，這種工藝模式在船廠沿用至今。