香港港（Hong Kong）中國天然良港，遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心。北緯22°30′，東經(jīng)114°20′，在珠江口外東側(cè)，香港島和九龍半島之間  。香港港在采用系船浮筒進(jìn)行船舶過駁倒載作業(yè)，集裝箱裝卸和客運(yùn)方面都有較高水平，港口管理先進(jìn)，港口費(fèi)率在世界上屬于最低的，是東南亞地區(qū)發(fā)展迅速的港口之一。香港港是自由港。有海上航線20多條，通往世界120多個國家和地區(qū)近1000個港口。每年進(jìn)出港旅客達(dá)1000萬人次。香港港有15個港區(qū)：香港仔、青山（屯門）、長洲、吉澳、流浮山、西貢、沙頭角、深井、銀礦灣、赤柱（東）、赤柱(西)、大澳、大埔、塔門和維多利亞。其中維多利亞港區(qū)最大，掩護(hù)條件良好。港寬1.6～9.6千米，面積5200公頃，可停泊長305米的大型船舶。香港港有72個遠(yuǎn)洋船系船浮筒。其中44個可系泊137～183米長的船舶，28個可系泊長137米以下的船舶。57個為臺風(fēng)時系船浮筒。此外，還有香港當(dāng)局和私人的系船浮筒2000多個。這些浮筒可系泊待靠碼頭船舶，也可進(jìn)行海上過駁倒載作業(yè)。浮筒作業(yè)周轉(zhuǎn)期僅2.7天?？考b箱碼頭位于維多利亞港區(qū)西北部，面積85公頃，有6個泊位，岸線總長 2378米，水深12 米。其中一個泊位設(shè)有可?？繚L裝船的裝卸設(shè)施。自1970年建成集裝箱碼頭以來，集裝箱裝卸作業(yè)量平均每年增加11％。集裝箱船的裝卸時間平均13.2小時?？肯奶钪こ掏瓿珊?，集裝箱堆場面積將擴(kuò)大57％。港口設(shè)置航標(biāo)290個，許多航標(biāo)都裝有雷達(dá)反射器。甚高頻電話晝夜開放。
　　2005 年香港 （ Hong Kong ） 的集裝箱吞吐量 達(dá)到 2,260 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，在全球集裝箱樞紐港排行表中雄踞第二。
　　投資 5.1 億美元、占地 70 公頃的香港第九號集裝箱碼頭工程已在 2004 年竣工。第九號集裝箱碼頭為香港增加了 6 個集裝箱船泊位， 其中 4 個用于遠(yuǎn)洋主干航線，另外 2 個用于支線集裝箱船舶，可以為香港提高集裝箱吞吐量 260 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
　　為增強(qiáng)香港集裝箱港口的競爭力，香港特區(qū)政府已采取了多項(xiàng)措施，如改善跨境交通、方便集裝箱運(yùn)輸?shù)?。香港第一個專為珠江內(nèi)河貨運(yùn)而設(shè)的屯門碼頭已于 1999 年底全面落成。這個碼頭是為集中處理香港與珠江三角洲一帶港口間用船只載運(yùn)的集裝箱及散裝貨物而特別設(shè)立的。
　　香港特區(qū)政府經(jīng)濟(jì)管理專家指出，香港以珠江三角洲為直接腹地，整個華南地區(qū)為其重要的間接腹地。珠江三角洲雖然經(jīng)濟(jì)實(shí)力不如長江三角洲，但其進(jìn)出口貿(mào)易十分活躍，該地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口額約占大陸進(jìn)出口總額的40％左右。香港全島都是自由貿(mào)易區(qū)，船舶與貨物通關(guān)非常方便，貨物通關(guān)只要一分鐘。除此以外，香港是亞洲最大的金融中心與貿(mào)易中心，法律、保險等服務(wù)比較完善。香港特區(qū)政府把發(fā)展物流業(yè)和提高、改善供應(yīng)鏈管理質(zhì)量放在第一位，并不遺余力地為香港集裝箱港口的發(fā)展提供一切必要的有利條件，以比其它行業(yè)更加優(yōu)惠的條件提供發(fā)展集裝箱港口碼頭的用地。香港特區(qū)經(jīng)濟(jì)局專家預(yù)計(jì)，未來 10 年，香港集裝箱港的貨運(yùn)需求每年將增長 5% 。
　　一些國際集裝箱運(yùn)輸專家指出， 雖然來自深圳和中國北方港口的競爭日趨激烈，以致一些本應(yīng)經(jīng)香港港口付運(yùn)的貨物轉(zhuǎn)往其他港口付運(yùn)，不過由于華南地區(qū)貨運(yùn)量增長迅速，已足以支持區(qū)內(nèi)港口所規(guī)劃的發(fā)展，包括香港和深圳的港口。預(yù)期香港港口的吞吐量， 2010 年會增加到 3000 萬標(biāo)準(zhǔn)箱；到了 2020 年，更會增加到 4000 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。