“為了加快發(fā)展大物流，早日實(shí)現(xiàn)嘉興港億噸大港的目標(biāo)，今年初以來，嘉興港以港口建設(shè)帶動(dòng)港口規(guī)模大提升，以海河聯(lián)運(yùn)壯大港口新優(yōu)勢，以口岸開放助推集裝箱上臺(tái)階，各項(xiàng)工作均取得了明顯成效?！弊蛱欤懈蹌?wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，嘉興港以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)港口各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展，加快打造長三角國際化現(xiàn)代新港口，推進(jìn)“百萬標(biāo)箱、億噸大港”建設(shè)初見成效。
　　提效率：
　　積極改善口岸通關(guān)服務(wù)
　　由于嘉興港近年來集裝箱業(yè)務(wù)連續(xù)實(shí)現(xiàn)高增長，集裝箱堆場已嚴(yán)重不足，自3月份以來集裝箱廢紙進(jìn)口企業(yè)的通關(guān)速度減慢，集裝箱超期滯港，物流成本大幅攀升，給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來了較大的壓力。
　　為了改善嘉興港口岸環(huán)境，提升通關(guān)服務(wù)效率，加快進(jìn)口廢紙集裝箱的周轉(zhuǎn)，4月中旬，市濱海辦會(huì)同嘉興海關(guān)、嘉興出入境檢驗(yàn)檢疫局，就前期進(jìn)口廢紙集裝箱滯港問題走訪調(diào)研了碼頭企業(yè)和部分廢紙進(jìn)口企業(yè)，聽取各方面意見建議。通過部門間的協(xié)調(diào)、溝通、協(xié)作，近期嘉興港口岸通關(guān)效率得到明顯提升。
　　近日，市濱海辦再次召集嘉興海關(guān)、國檢駐乍浦辦事處、集裝箱作業(yè)碼頭和集裝箱廢紙進(jìn)口企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人召開了優(yōu)化嘉興港口岸環(huán)境專題協(xié)調(diào)會(huì)。“會(huì)議要求進(jìn)一步優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，使相關(guān)通關(guān)措施、機(jī)制常態(tài)化，方便服務(wù)港口腹地生產(chǎn)企業(yè)?！笔懈蹌?wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，會(huì)議要求港口碼頭企業(yè)加快港口道路、場地等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造的進(jìn)程，加大碼頭集卡、場地堆高機(jī)等設(shè)備的投入，優(yōu)化進(jìn)口廢紙集裝箱港口操作流程，杜絕重復(fù)作業(yè)環(huán)節(jié)。

　　同時(shí)，會(huì)議還建議相關(guān)進(jìn)口企業(yè)要加強(qiáng)與貨代企業(yè)、查驗(yàn)單位的溝通，盡早報(bào)關(guān)、盡早提貨，提高集裝箱堆場周轉(zhuǎn)效率，努力縮短進(jìn)口集裝箱查驗(yàn)每個(gè)環(huán)節(jié)所需時(shí)間，切實(shí)降低口岸進(jìn)出口貨物通關(guān)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。

　　展優(yōu)勢：
　　海河聯(lián)運(yùn)前景佳
　　“今年上半年，嘉興港先后成功嘗試開通至杭州富陽東洲、嘉興內(nèi)河集裝箱碼頭的集裝箱航線，實(shí)現(xiàn)了我市集裝箱海河聯(lián)運(yùn)‘零’的突破?！痹撠?fù)責(zé)人稱，根據(jù)《“一港三區(qū)、海河聯(lián)運(yùn)”三年推進(jìn)計(jì)劃》，嘉興港將在2015年底實(shí)現(xiàn)全港吞吐能力翻番、內(nèi)河吞吐量翻番，并在三大港區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)港內(nèi)海河聯(lián)運(yùn)，為嘉興港的持續(xù)快速健康發(fā)展提供有力保障。

　　目前，嘉興港集裝箱海河聯(lián)運(yùn)已逐漸步入正軌，航班密度不斷增加，并有多條新航線正在洽談或試運(yùn)行中?！凹闻d港擁有發(fā)展集裝箱海河聯(lián)運(yùn)的良好條件和獨(dú)特優(yōu)勢，腹地充足的適箱貨物也為集裝箱海河聯(lián)運(yùn)提供了貨源保障。”該負(fù)責(zé)人表示，腹地內(nèi)河集裝箱碼頭的布局為發(fā)展集裝箱海河聯(lián)運(yùn)提供了基礎(chǔ)條件，除杭州富陽東洲港、嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭外，已投產(chǎn)的湖州安吉川達(dá)物流集裝箱碼頭、在建的海寧中遠(yuǎn)普泰內(nèi)河集裝箱碼頭，都為嘉興港開辟集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線創(chuàng)造了客觀基礎(chǔ)條件。

　　另一方面，發(fā)展集裝箱海河聯(lián)運(yùn)與公路運(yùn)輸或走上海港相比，也更有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。以“乍浦-富陽東洲”線為例，與陸路運(yùn)輸相比，當(dāng)船舶積載率達(dá)60%以上時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用比公路降低13%以上，20英尺小箱可節(jié)省成本500元，40英尺大箱可節(jié)省成本800元左右?！按送?，發(fā)展集裝箱海河聯(lián)運(yùn)還能夠發(fā)揮水運(yùn)污染輕、能耗低的比較優(yōu)勢，比如18輛陸路集卡才能完成36標(biāo)箱運(yùn)輸，而走水運(yùn)的話則只需一艘船?！痹撠?fù)責(zé)人如是說。