馬來西亞柔佛港堅持其多用途港口的傳統(tǒng)發(fā)展方向，堅持把港口經(jīng)營的重點放在液化貨物、散雜貨碼頭的服務(wù)質(zhì)量提高上。
　　自從 1975 年建港以來，柔佛港一直是以散雜貨運輸為主業(yè)的港口，主要出口當?shù)厥a(chǎn)的木材、棕櫚油、橡膠，后來又發(fā)展了大豆、小麥、玉米等糧食作物出口，以及肥料和硅酸鹽的進口，還有大量進口液化氣和石油產(chǎn)品。港口年盈利逐年攀升，近年來頗受世人矚目。據(jù)統(tǒng)計，柔佛港出口的棕櫚油運量世界第一， 2004 年出口量超過了 400 萬噸，隨著馬來西亞半島南部有更多的土地轉(zhuǎn)為棕櫚樹種植業(yè)，今后 10 年由柔佛港出口的棕櫚油運量將繼續(xù)攀升。目前，柔佛港正在新建一座棕櫚油儲罐和一條直接通往油輪碼頭的棕櫚油輸送管道，以便迎接馬來西亞棕櫚油出口的新高潮。
　　2004 年 3 月，新加坡遠東油品碼頭第一公司與柔佛港務(wù)局簽訂了長期租用柔佛港石油裝卸碼頭的協(xié)議，此舉必然大幅度提高柔佛港今后石油產(chǎn)品的進出口運量。目前，柔佛港正在改造擴建第三號碼頭，以便增加石油產(chǎn)品的裝卸速度。
　　2004 年 3 月 30 日，倫敦金屬交易市場宣布馬來西亞柔佛港為亞洲第四大的金屬運輸港口（以鋁、鋁合金、鉛、鋅、銅、鎳、錫為主），名次排在新加坡、日本和韓國之后。僅僅在 2004 年 6 月 1 日，就一次性進貨 28,000 噸鋅錠，這是柔佛港有史以來最大的一筆鋅錠交易，而以前每一次交易量不過是 4,000 至 5,000 噸。金屬交易已經(jīng)成為柔佛港進出口的大宗貨物。柔佛港不僅在東南亞，甚至在全世界擴大其影響力。為此，柔佛港投資 1,000 萬美元，新建了四座金屬倉庫和改造了現(xiàn)有的兩座倉庫，倉庫面積總量從 80 萬平方英尺增加到了 150 萬平方英尺。
　　自從馬來西亞政府在 10 年前推廣港口碼頭私有化以來，柔佛港碼頭的產(chǎn)權(quán)也逐步從原來的州政府所有變成了私人所有。現(xiàn)在的柔佛港產(chǎn)權(quán)屬于由馬來西亞企業(yè)家 Syed Mokhtar Al-bukhary 所掌控的 Ciptra Indah 和馬來西亞礦產(chǎn)公司（ MMC ）聯(lián)合的公司集團。該集團同時是近年來東南亞發(fā)展速度最快的丹戎帕拉帕斯港（ PTP ）的主要控股人。
　　早在 20 世紀 90 年代初，柔佛港就開始在其傳統(tǒng)多用途碼頭的基礎(chǔ)上實施集裝箱碼頭建設(shè)，發(fā)展到今天，已經(jīng)擁有長度為 760 米 的集裝箱碼頭，泊位水深 15 米 ，可以?？?8 萬載重噸的集裝箱船，年吞吐量超過 80 萬標準箱，全部實現(xiàn)電子信息化數(shù)據(jù)管理。柔佛港是馬來西亞第三大集裝箱港口，排名在巴生港和丹戎帕拉帕斯港之后。柔佛港務(wù)當局認為，周邊已有超級大港新加坡港，再發(fā)展集裝箱碼頭，會走入死胡同，不如繼續(xù)以油品、糧食、肥料、金屬等散雜貨裝卸為主，反而可以墊補新加坡港的不足，因為多用途碼頭服務(wù)，在任何時候都是一個需要。
　　但是，柔佛港迄今仍然是一座以多用途為其特色、以為地方經(jīng)濟服務(wù)和推動發(fā)展地方經(jīng)濟為其宗旨的海港，方圓幾十英里之內(nèi)的工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)品、成品和原材料，幾乎都是從柔佛港進出。 2004 年 9 月，柔佛港與馬來西亞柔佛州政府簽訂了全盤接收原國有糧食進出口公司的備忘錄，由柔佛港全盤經(jīng)營管理糧食進出口物流服務(wù)，其目的就是為了進一步提高柔佛港對來自越南、泰國和印度年均 50 萬噸進口糧食的配送速度和運輸效率，及時彌補馬來西亞近年來的糧食短缺。