中新蘇州網(wǎng)5月7日電：五一前夕，正在太倉(cāng)市糧油批發(fā)交易市場(chǎng)做東北大米生意的安徽籍定遠(yuǎn)個(gè)體糧食經(jīng)營(yíng)戶王明增盤算著，等待滿載東北大米的集裝箱運(yùn)抵市場(chǎng)，抓緊做好節(jié)后的一筆東北大米訂單。他說(shuō)：集裝箱明天到，本來(lái)是今天到的船期延誤了。估計(jì)20箱左右，陸續(xù)地來(lái)，那也定貨加工，循環(huán)地走。
　　這位王老板所說(shuō)等的船期，就是指太倉(cāng)港開(kāi)通運(yùn)輸東北大米的集裝箱海運(yùn)船舶。與原來(lái)調(diào)運(yùn)東北大米的方法不同，太倉(cāng)港推出的“集裝箱海運(yùn)”糧食航線，以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)受到了市場(chǎng)各方的好評(píng)。它不僅打破了太倉(cāng)、蘇南乃至江蘇全省各地大米散貨運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)，拉開(kāi)了利用集裝箱海運(yùn)實(shí)現(xiàn)“北糧南運(yùn)”的帷幕。
　　以往糧油運(yùn)輸都以鐵路、公路為主，水運(yùn)也只以散裝為主。但是，由于鐵路運(yùn)力緊張，手續(xù)麻煩，時(shí)間較長(zhǎng)，頻繁轉(zhuǎn)駁，糧食損耗也大，使得原本低廉的成本大幅上揚(yáng)，還有許多市場(chǎng)的“潛規(guī)則”，因此鐵路運(yùn)輸成為制約“北糧南運(yùn)”的瓶頸。
　　去年以來(lái)，太倉(cāng)在開(kāi)展為太倉(cāng)港發(fā)展建功立業(yè)的活動(dòng)中，市糧食部門結(jié)合運(yùn)糧儲(chǔ)糧，創(chuàng)新工作思路，提出發(fā)展糧食市場(chǎng)，確保糧食安全，為構(gòu)建和諧社會(huì)作出貢獻(xiàn)。于是通過(guò)走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前太倉(cāng)臨江濱海，糧食物流大有文章可做。太倉(cāng)港得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)榧涌旖?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展助力，為提升老百姓生活質(zhì)量造福。
　　于是集裝箱海運(yùn)糧食的動(dòng)議應(yīng)運(yùn)而生。這個(gè)具有運(yùn)輸價(jià)格低、貨物質(zhì)量保證、交貨時(shí)間及時(shí)等優(yōu)點(diǎn)的方法，不僅能夠做大做優(yōu)糧食交易市場(chǎng)，形成市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，還能夠擴(kuò)大周邊輻射面，對(duì)接下游的糧油市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。在談到發(fā)展集裝箱海運(yùn)糧食時(shí)，太倉(cāng)市糧油批發(fā)交易有限公司總經(jīng)理?xiàng)钭媸a說(shuō)：“今年真正體現(xiàn)的是太倉(cāng)港的這個(gè)優(yōu)勢(shì)。對(duì)太倉(cāng)的好處就是糧食量增加了，第一個(gè)是大米新鮮，第二個(gè)是價(jià)格，沒(méi)有經(jīng)過(guò)中間環(huán)節(jié)，直接從米廠到我們糧油批發(fā)市場(chǎng)。
　　對(duì)集裝箱海運(yùn)航線，直接受益的是那些進(jìn)入市場(chǎng)的個(gè)體經(jīng)銷商。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，減少了環(huán)節(jié)，節(jié)省了成本，確保了糧食質(zhì)量與安全。王明增感觸最深：太倉(cāng)港開(kāi)通集裝箱海運(yùn)之后，便于我們運(yùn)輸，也給我們市場(chǎng)帶來(lái)了不少方便，比如說(shuō)過(guò)去都是昆山火車、汽車運(yùn)到這邊，現(xiàn)在這海運(yùn)開(kāi)通以后是直接到的，從運(yùn)輸上面費(fèi)用也少了。又快，方便，太倉(cāng)港起到很大的作用。
　　與前來(lái)太倉(cāng)糧油批發(fā)交易市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)糧油產(chǎn)品的個(gè)體工商戶一樣，這位來(lái)自安徽的王老板，在太倉(cāng)做了三年多的糧食批發(fā)生意，是市場(chǎng)開(kāi)業(yè)后首批進(jìn)入的批發(fā)商。主要經(jīng)營(yíng)雜交米、東北米和蘇北米，去年銷售量達(dá)一萬(wàn)五六千噸。其中東北大米約占一半。今年開(kāi)通了集裝箱海運(yùn)航線后，他的東北大米生意越做越興隆。頭四個(gè)月糧食批發(fā)量同比去年增了2倍還多。像王老板這樣的個(gè)體糧油批發(fā)戶，在太倉(cāng)糧油批發(fā)交易市場(chǎng)共有40余戶。98%以上是外地人。
　　地處江海交匯的太倉(cāng)，坐擁長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和沿海開(kāi)放帶的天然良港。太倉(cāng)，曾因2400多年前吳王在此設(shè)立糧倉(cāng)而得名，是典型的“江南水鄉(xiāng)金太倉(cāng)”，又因明代著名的航海家鄭和七下西洋由此起錨而傳世，太倉(cāng)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)令世人矚目。昔日“皇帝的糧倉(cāng)”，今朝將呈現(xiàn)五谷豐登、國(guó)泰民安的景象。
　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，太倉(cāng)糧食也從“主產(chǎn)區(qū)”向“主銷區(qū)”轉(zhuǎn)變，太倉(cāng)本土的糧食，除了用于國(guó)家儲(chǔ)備糧外，剩余能流入市場(chǎng)的不多。老百姓對(duì)糧食的消費(fèi)要求越來(lái)越高，不僅米質(zhì)好，口感好，還要富營(yíng)養(yǎng)，無(wú)公害，綠色生態(tài)。2004年，太倉(cāng)市政府出臺(tái)實(shí)事工程，決定在新瀏河與204國(guó)道交叉口，建立糧油批發(fā)交易市場(chǎng)。該市場(chǎng)總投入1.5億元，擁有交易、倉(cāng)儲(chǔ)、質(zhì)檢、碼頭、綜合服務(wù)等6個(gè)區(qū)域，市場(chǎng)集糧油飼商品批發(fā)、零售、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存、質(zhì)量檢驗(yàn)、信息服務(wù)等于一體，是太倉(cāng)最大的糧油專業(yè)交易場(chǎng)所和糧油商品物流中心，被譽(yù)為居民口糧供應(yīng)的安全“蓄水池”，平抑糧食市場(chǎng)價(jià)格的“穩(wěn)定器”。還成為輻射臨滬地區(qū)重要的糧油商品集散地之一。去年該市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)批發(fā)糧油8.57萬(wàn)噸。其中近50%的糧食銷往上海、蘇州、昆山、常熟等地。
　　為了有效破解“北糧南運(yùn)”的難題，太倉(cāng)市糧食部門大膽探索，反復(fù)比較，最終選擇太倉(cāng)港集裝箱運(yùn)糧。2月中旬，太倉(cāng)元鑫糧油批發(fā)經(jīng)營(yíng)部首開(kāi)“集裝箱海運(yùn)”第一單：由遼寧營(yíng)口港裝載116噸大米的4個(gè)集裝箱，經(jīng)過(guò)海上運(yùn)輸達(dá)到太倉(cāng)港，卸載后直接運(yùn)到交易市場(chǎng)。這種“門對(duì)門”的服務(wù)形態(tài)，受到個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶的拍手稱快。到目前，太倉(cāng)糧油市場(chǎng)與遼寧營(yíng)口、錦州、大連等港口開(kāi)設(shè)“集裝箱海運(yùn)糧食”綠色通道，確保糧食運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)與安全。今年第一季度，該市場(chǎng)集裝箱海運(yùn)糧食30個(gè)標(biāo)箱840噸。開(kāi)辟了太倉(cāng)港集裝箱運(yùn)糧新途徑。
　　同樣嘗到集裝箱運(yùn)糧甜頭的畢勝利，今年35歲。專做東北大米生意，有七八個(gè)品種，普通的，中高檔的，每個(gè)月的批發(fā)量三四百噸。太倉(cāng)港開(kāi)通集裝箱海運(yùn)航線后，他的生意越做越大。他對(duì)記者說(shuō)：海運(yùn)過(guò)來(lái)最方便，因?yàn)樗侵苯訌奶珎}(cāng)港海運(yùn)到我們糧油市場(chǎng)，如果用火車運(yùn)到上海，然后用短途運(yùn)輸?shù)嚼ド?，費(fèi)用就高了，海運(yùn)是最方便的。
　　開(kāi)業(yè)才三年多的太倉(cāng)糧油市場(chǎng)，通過(guò)招商引資，人本管理，初具規(guī)模。去年該市場(chǎng)名列蘇州糧食市場(chǎng)綜合管理考核第一。王明增說(shuō)：市場(chǎng)把細(xì)節(jié)方面幫我們考慮得很周到，之前的分析市場(chǎng)行情啊，都幫我們分析，講貨車什么地方見(jiàn)，哪里價(jià)格便宜，進(jìn)什么貨好賣，資金不夠，幫我們解決資金問(wèn)題。便于我們發(fā)展。
　　在太倉(cāng)，像畢勝利、王明增那樣做糧食生意的搭上了集裝箱海運(yùn)的新航線，包括東北大米在內(nèi)糧油商品不僅銷往太倉(cāng)城鄉(xiāng)，還輻射上海、蘇州等周邊地區(qū)。聰明睿智的太倉(cāng)人，用科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略眼光破解“北糧南運(yùn)”的難題，并引發(fā)了一場(chǎng)糧食運(yùn)輸革命。太倉(cāng)港開(kāi)發(fā)的集裝箱運(yùn)糧，讓原本去上海、蘇州、昆山拉糧食的經(jīng)營(yíng)戶們，都集中到太倉(cāng)港來(lái)運(yùn)糧食、儲(chǔ)大米，太倉(cāng)逐漸成為長(zhǎng)三角地區(qū)糧油的中轉(zhuǎn)站和集散地。
　　今年太倉(cāng)糧油市場(chǎng)任重道遠(yuǎn)，瞄準(zhǔn)著太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)糧食5000個(gè)標(biāo)箱。放眼今日太倉(cāng)，稻米清香，魚(yú)米之鄉(xiāng)。這里將無(wú)愧于新世紀(jì)新時(shí)代再現(xiàn)的“天下糧倉(cāng)”。