黃海之濱，渤海咽喉。煙臺，正以躊躇滿志的信心，展現(xiàn)著建設一流強港、樞紐大港、向現(xiàn)代化港口城市邁進的決心：“2010年，基本拉開現(xiàn)代化大型樞紐港的格局和框架；2020年，裝卸倉儲、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)和物流集散三大功能全面完善，在全國乃至世界港口航運業(yè)地位全面提升?！?
　　“全面建成黃渤海、東北亞地區(qū)區(qū)域性現(xiàn)代化大型樞紐港口”。今天的煙臺港，已不僅僅是煙臺的煙臺港，更是山東半島、環(huán)黃渤海地區(qū)面向東北亞乃至全世界開放的重要窗口。面對經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，面對我國對外開放水平提升、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級的迫切需求。煙臺，正在重新考量港口的作用與意義，向著“第四代港口”的目標，放手開拓城市發(fā)展的更大空間。
港口轉(zhuǎn)型：整合生產(chǎn)要素迫在眉睫
　　“港口發(fā)展正面臨著一個大的轉(zhuǎn)型?！本劢古R港產(chǎn)業(yè)采訪團在我市各大港區(qū)采訪，幾乎所有的港口人，都對煙臺港口面臨的機遇和挑戰(zhàn)滿懷焦慮和沖動。
這種焦慮和沖動并非沒有來由。
　　眼下，我國國際貿(mào)易貨物80％以上由水路運輸完成。港口作為海運的起點和終點，首先是大量貨物的結(jié)集點。近年來，世界主要現(xiàn)代港口，總體上已開始由第三代向更高、更新層次過渡。龍口港集團有限公司總經(jīng)理孟祥罡告訴記者，過去的港口功能僅僅是裝卸、倉儲和簡單加工；如今，港口已是整合各種生產(chǎn)要素的最佳平臺：“全球經(jīng)濟的一體化、信息化、網(wǎng)絡化，帶來了社會分工的大調(diào)整。港口不轉(zhuǎn)型不行了！”
　　在環(huán)渤海地區(qū)采訪，我們無時無刻不被這種港口轉(zhuǎn)型的熱潮感染著、激蕩著。天津港將自己置身于濱海新區(qū)、港口背后200萬平方公里的經(jīng)濟腹地乃至歐亞大陸橋頭堡的位置上重新謀劃，未來5年將投資367億元，打造“中國北方國際航運中心和國際物流中心”；大連港整合水路、公路、鐵路等多種運輸資源，根據(jù)貨主的需求，提供全程打包的物流服務，打造全程物流鏈，正從傳統(tǒng)的裝卸港向現(xiàn)代物流港轉(zhuǎn)變。