面對(duì)美國(guó)次貸危機(jī)、世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及人民幣升值等影響，長(zhǎng)三角地區(qū)外貿(mào)出口增幅顯著回落，長(zhǎng)三角地區(qū)的港口業(yè)務(wù)由此受到較大沖擊。據(jù)上海組合港管理委員會(huì)辦公室最新出爐的“2008年上半年長(zhǎng)三角地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及形勢(shì)分析”顯示：上半年，長(zhǎng)三角地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體情況良好，港口生產(chǎn)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但受眾多因素的影響，長(zhǎng)三角港口貨物吞吐量增速放緩，尤其是外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增速明顯回落。
　　外貿(mào)貨物和集裝箱吞吐量增速雙雙下降
　　2008年上半年長(zhǎng)三角地區(qū)港口外貿(mào)貨物和集裝箱吞吐量增速同比分別下降6個(gè)和13個(gè)百分點(diǎn)，而浙江、上海兩省市港口集裝箱吞吐量增速下降幅度均超過一半。
　　上半年，長(zhǎng)三角地區(qū)港口完成外貿(mào)貨物吞吐量3.44億噸，同比增長(zhǎng)11.7%，增速同比下降6個(gè)百分點(diǎn)。值得注意的是，長(zhǎng)三角地區(qū)除個(gè)別港口外貿(mào)貨物吞吐量增速有所提升外，其他港口增速急劇回落，部分港口外貿(mào)貨物吞吐量出現(xiàn)下降趨勢(shì)。
　　對(duì)于下半年的港口業(yè)形勢(shì)，專家指出，預(yù)計(jì)全年外貿(mào)出口增速可能低于20%。受此影響，預(yù)計(jì)全年我國(guó)港口貨物吞吐量增長(zhǎng)速度將在15%左右。長(zhǎng)三角地區(qū)受到外貿(mào)出口增速減緩的影響更大，預(yù)計(jì)全年將完成貨物吞吐量28億噸，同比將增長(zhǎng)10%左右。集裝箱吞吐量將達(dá)4800萬TEU，同比增長(zhǎng)16%，雖然增速明顯低于去年的25%，但與世界其他國(guó)家相比依然很高。
　　集裝箱增速同比下降13％ 低于全國(guó)平均水平
　　分析顯示，長(zhǎng)三角地區(qū)港口完成集裝箱吞吐量2325．2萬TEU，同比增長(zhǎng)16．6％，增速同比下降13個(gè)百分點(diǎn)，增速稍低于全國(guó)平均水平，占全國(guó)總量比重為37．7％，與2007年同期基本持平。總起來看，長(zhǎng)三角地區(qū)集裝箱運(yùn)輸依然保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增速明顯回落，由高位運(yùn)行趨于平穩(wěn)運(yùn)行。
　　上海港和浙江省港口受到?jīng)_擊最大，集裝箱增速下降幅度均超過50%。其中，上海港完成集裝箱吞吐量1382．1萬TEU，同比增長(zhǎng)10．4％，增幅突然下降，較去年同期下降13個(gè)百分點(diǎn)，增速下降幅度超過57％。其中，洋山港區(qū)完成389萬TEU，同比增長(zhǎng)42．8％，增長(zhǎng)強(qiáng)勁，水水中轉(zhuǎn)比重繼續(xù)提高，達(dá)到48．7％，使得上海國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)長(zhǎng)三角地區(qū)、服務(wù)長(zhǎng)江流域乃至服務(wù)全國(guó)經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。從國(guó)際來看，上海港集裝箱吞吐量仍居世界第二，位于新加坡港口之后，新加坡完成1502．5萬TEU，同比增長(zhǎng)11．5％。
　　浙江省港口完成547．7萬TEU，同比增長(zhǎng)17．2％，增速明顯下降，較去年同期下降20個(gè)百分點(diǎn)，增速下降幅度近54％。主要原因是受本省外貿(mào)出口增速明顯回落的影響。
　　江蘇省港口完成395．4萬TEU，同比增長(zhǎng)42．8％，增速回落3個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，增幅分別高于上海32個(gè)百分點(diǎn)、浙江25個(gè)百分點(diǎn)，江蘇省集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L(zhǎng)，主要是由于各港口采取積極措施開拓航線、加大航班密度、提高服務(wù)效率。同時(shí)，國(guó)內(nèi)主要港口到上海國(guó)際航運(yùn)中心的中轉(zhuǎn)集裝箱量明顯減少。
　　據(jù)了解，長(zhǎng)三角港口，除嘉興港、連云港港、鎮(zhèn)江港、揚(yáng)州港等少數(shù)港口增速較去年有所提升外，其他港口增速均有不同程度回落，部分港口增速回落顯著。
　　競(jìng)爭(zhēng)多樣化 不穩(wěn)定跡象有待防范
　　據(jù)了解，當(dāng)前，兩省一市對(duì)港口發(fā)展高度重視，集裝箱運(yùn)輸仍是各港發(fā)展的主線，各港積極采取開拓航線、加大航班密度等措施強(qiáng)化集裝箱業(yè)務(wù)，區(qū)域內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)有進(jìn)一步加劇的趨勢(shì)。同時(shí)，各港服務(wù)質(zhì)量不斷提高，相互合作不斷加強(qiáng)，區(qū)域港口競(jìng)爭(zhēng)方式多樣，有所加劇。在宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，貨量增幅降低，費(fèi)收、價(jià)格仍是各港競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，區(qū)域港口合作愿望在增強(qiáng)，行政壁壘有待進(jìn)一步消除。
　　“當(dāng)前影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性因素給港航業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展帶來了一定影響，尤其是集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)了不穩(wěn)定的跡象，應(yīng)積極采取措施，確保港口生產(chǎn)健康有序開展?！鄙虾＝M合港管理委員會(huì)辦公室相關(guān)人士表示。
　　這位人士介紹，區(qū)域港口面臨的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)比較嚴(yán)峻，周邊國(guó)家和地區(qū)港口積極采取措施加大攬貨力度，對(duì)長(zhǎng)三角港口的快速發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。新加坡港上半年完成1502．5萬TEU，同比增長(zhǎng)11．5％，增速高于上海港1．1個(gè)百分點(diǎn)。韓國(guó)港口積極爭(zhēng)取我國(guó)港口多開中轉(zhuǎn)支線、改造釜山北港、加快新港建設(shè)工程、營(yíng)造腹地物流園區(qū)、加大對(duì)長(zhǎng)三角港口市場(chǎng)調(diào)研分析、調(diào)整政策等措施，提高中國(guó)出口貨物經(jīng)韓國(guó)港口中轉(zhuǎn)的吸引力。釜山港上半年完成722萬TEU，同比增長(zhǎng)10％。日本為應(yīng)對(duì)東北亞區(qū)內(nèi)大港競(jìng)爭(zhēng)，將相關(guān)區(qū)域港口重組合并，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。
　　分析認(rèn)為，區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展需著力推進(jìn)，長(zhǎng)三角港口群的功能布局需要進(jìn)一步優(yōu)化，區(qū)域港口供給能力與運(yùn)輸需求需要?jiǎng)討B(tài)平衡，港口競(jìng)爭(zhēng)秩序需要進(jìn)一步規(guī)范，上海國(guó)際航運(yùn)中心綜合國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有待進(jìn)一步提高。同時(shí)，長(zhǎng)江流域出口集裝箱國(guó)際支線中轉(zhuǎn)數(shù)量增加，國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)數(shù)量有所減少，集裝箱運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)加劇的勢(shì)頭。一方面是由于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)產(chǎn)生了顯著影響，另一方面，反映出國(guó)內(nèi)、區(qū)域港口協(xié)作機(jī)制有待強(qiáng)化，國(guó)家鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)港口中轉(zhuǎn)的相關(guān)政策需要根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)一步做些調(diào)整。
　　預(yù)計(jì)增長(zhǎng)17％ 4800萬TEU有望今年實(shí)現(xiàn)
　　專家預(yù)計(jì)，2008年全年集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)17％。長(zhǎng)三角地區(qū)受到外貿(mào)出口增速減緩的影響會(huì)大一些，集裝箱吞吐量將達(dá)4800 萬TEU，同比增長(zhǎng)16％。雖然增速明顯低于去年的25％，但與世界其他國(guó)家相比依然很高。長(zhǎng)三角地區(qū)港口集裝箱吞吐量將比原先預(yù)計(jì)到2010年達(dá)到 4800萬TEU的預(yù)測(cè)值提前兩年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
　　上海組合港管委會(huì)辦公室相關(guān)人士表示，上半年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)歷了復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外局勢(shì)，下半年，不確定性因素和潛在風(fēng)險(xiǎn)依然存在，對(duì)區(qū)域港航業(yè)的發(fā)展和穩(wěn)定都將產(chǎn)生影響。
　　專家認(rèn)為，當(dāng)前，長(zhǎng)三角地區(qū)港航管理部門和企業(yè)應(yīng)更加關(guān)注和重視處理港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，認(rèn)真分析新形勢(shì)、新任務(wù)、新要求，積極研究對(duì)策，提高港口防御各種風(fēng)險(xiǎn)的能力；應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作形成合力共同促進(jìn)區(qū)域港口和航運(yùn)市場(chǎng)健康發(fā)展；進(jìn)一步創(chuàng)新和完善區(qū)域港口協(xié)調(diào)機(jī)制，加快推進(jìn)區(qū)域港口規(guī)劃、建設(shè)、政策、管理和運(yùn)營(yíng)的一體化；應(yīng)認(rèn)真落實(shí)溫總理視察上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作的指示，舉國(guó)家有關(guān)部門、兩省一市政府、各港航管理機(jī)構(gòu)、中介組織及企業(yè)和區(qū)域港口綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)之力共同打造好上海國(guó)際航運(yùn)中心這個(gè)國(guó)家品牌。 

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