今年上半年舟山市船舶工業(yè)交出了一份亮麗的答卷。記者從市經(jīng)貿(mào)委了解到，1至6月，舟山市船舶工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值139.59億元，同比增長83.3%，增長幅度居全市工業(yè)行業(yè)之首。市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士表示，我市船舶工業(yè)抵擋住了鋼材漲價、次貸危機(jī)以及人民幣升值等不利因素的影響，發(fā)展勢頭“?！眲艣_天。
　　這一成績的確令人欣喜。如今，舟山市船舶建造正朝著大噸位、高附加值、多用途的方向發(fā)展，形成了以散貨船、集裝箱船、特種船（化學(xué)品船、油輪）、工程船為主的四大船舶體系。
　　是什么使舟山船舶工業(yè)脫穎而出，在舟山經(jīng)濟(jì)舞臺上獨(dú)占鰲頭？
　　三大強(qiáng)勁勢頭“秀”實(shí)力
　　船舶制造業(yè)，具有技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、帶動能力強(qiáng)等特點(diǎn)?？v觀我市上半年船舶工業(yè)取得的成績，著重表現(xiàn)出三大強(qiáng)勁勢頭：大企業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁、船舶工業(yè)投資增勢強(qiáng)勁、出口增勢強(qiáng)勁。
　　市船舶管理局副局長姚耀說，上半年船舶工業(yè)完成的工業(yè)總產(chǎn)值中，規(guī)模以上船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值127.58億元，占91.4%，這表示規(guī)模以上船舶修造企業(yè)充分表現(xiàn)出了集聚效應(yīng)和帶動能力強(qiáng)的特點(diǎn)，已形成“大造船、造大船”的良好態(tài)勢。
　　舟山中遠(yuǎn)船務(wù)上半年的工業(yè)總產(chǎn)值是30.6億元，位居全市造船企業(yè)之首。該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中遠(yuǎn)這幾年一直致力于建立“現(xiàn)代化造船模式”、打造“特種船制造品牌”。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)今年將再次加長加寬3號船塢，形成全長801米、整體如“手槍型”的船塢。通過該工程的實(shí)施，形成“4塢”規(guī)模，“雙造雙修”，使修造結(jié)合的合理化船塢布局藍(lán)圖從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，進(jìn)一步提升舟山中遠(yuǎn)船務(wù)的造船實(shí)力。
　　“造船業(yè)的競爭愈來愈烈，這是個不爭的事實(shí)。過去，舟山造船業(yè)一直都是小打小鬧，給人的印象就是‘低、小、散’。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，舟山市船舶產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，行業(yè)集聚效應(yīng)越來越明顯。”市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士表示，“這個局面的形成，與船舶企業(yè)強(qiáng)勢的投資增勢是分不開的?！?BR>　　根據(jù)上半年數(shù)據(jù)，全市船舶修造業(yè)及配套業(yè)新擴(kuò)建項目完成投資額54.23億元，同比增長99.45%，占全市工業(yè)總投資比重達(dá)75.98%。
　　記者從金海灣船業(yè)了解到，今年上半年，金海灣船業(yè)公司完成投資14.1億元，已集成多套國內(nèi)、國際先進(jìn)設(shè)備：鋼板預(yù)處理采用計算機(jī)參數(shù)自動生成，鋼板切割采用環(huán)保型的無煙塵、無弧光、無噪音等離子水下切割，上船臺合龍吊采用國際最大型號的800噸龍門吊，上船臺合龍的定位焊、單面焊、縱骨焊等采用日、德尖端技術(shù)生產(chǎn)的成套設(shè)備。
　　“企業(yè)花大價錢引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)，是為提高自身的競爭力。正是有了高技術(shù)的支撐，金海灣的品牌才能享譽(yù)海外，訂單才會不斷?！苯鸷炒瑯I(yè)總經(jīng)理辦公室主任何勝榮說，今年金海灣船業(yè)已經(jīng)或?qū)⒁_工好望角型油船、散貨船13艘，計劃實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值38億元，今后有望成為舟山最大產(chǎn)值規(guī)模工業(yè)企業(yè)。
　　新船訂單呈現(xiàn)批量化和大型化
　　今年1至6月，舟山市造船完工量達(dá)到60萬載重噸，新承接船舶訂單700萬載重噸，手持船舶訂單1740萬載重噸，分別占全國的5.86%、19.1%、9.06%。市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士表示，從以上數(shù)據(jù)可以看出，我市手持、新承接訂單量所占比重比去年有明顯提升，從承接船型來看，我市船企訂單大型化、批量化更加明顯。
　　浙江歐華造船有限公司的訂單已經(jīng)排到了2015年。公司生產(chǎn)管理部經(jīng)理孫捍東告訴記者，歐華造同一船型的造船技能越來越熟練，造船速度也越來越快。1200標(biāo)箱同等規(guī)格的集裝箱船，船塢和碼頭的周期都在1個月左右，有些甚至只要25天，船臺的利用率大大提高，交船時間也明顯縮短。
　　上半年，金海灣船業(yè)新承接4艘8萬噸級散貨船、8艘17.6萬噸級散貨船及6艘32萬噸級VLCC(超大型油輪)訂單，新承接訂單量達(dá)到400余萬載重噸。32萬載重噸VLCC(超大型油輪)是我省迄今承建的最大噸位油輪。目前，金海灣手持訂單已進(jìn)入世界船企前20位。
　　市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士表示，舟山市的船舶企業(yè)能承接大型化訂單，是與我們的造船條件、硬件設(shè)施相匹配的。近幾年，我市船企紛紛向大船塢、大船臺的方向發(fā)展，如金海灣的50萬噸級船塢、中遠(yuǎn)船務(wù)的30萬噸級船塢及揚(yáng)帆的8萬噸級船臺，這些大型船塢、船臺的投產(chǎn)，勢必需要制造大型船舶。船舶企業(yè)接單呈現(xiàn)大型化、批量化，也意味著舟山市船舶工業(yè)逐步向大型化、國際化、高難度化發(fā)展，是舟山市船舶工業(yè)實(shí)力提升的表現(xiàn)。