編者語：在經(jīng)濟(jì)日益迅猛發(fā)展的珠江三角洲西部、聯(lián)通順德江門的門戶工程——濱江大道旁側(cè)，屹立著一排排港口岸吊，每天晨曦，我們均可見到早檢人員認(rèn)真地檢查著每一臺(tái)機(jī)械，此處，便是見證江門經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的國家二類口岸——江門國際貨柜碼頭(高沙港)。
　　◆ 高效裝卸，以客為先
　　據(jù)了解，始建于上世紀(jì)70年代的高沙港，是和記黃埔港口與江門市城建集團(tuán)共同經(jīng)營的一家中外合資企業(yè)，它不僅是五邑地區(qū)歷史最悠久、設(shè)施設(shè)備最先進(jìn)的貨運(yùn)港口之一，同時(shí)也是五邑兩陽地區(qū)眾多進(jìn)口原材料和出口工業(yè)產(chǎn)品到世界各地的主要咽喉，致力于打造江門五邑內(nèi)河樞紐物流區(qū)。
　　近年來，高沙港發(fā)展日益迅速，吞吐量從合資初期的幾千標(biāo)箱，到2007年的將近十四萬標(biāo)箱，歷年累計(jì)總吞吐量更已突破一百萬標(biāo)箱。2007年，高沙港為港口建設(shè)更上一步臺(tái)階作出了不懈努力。為滿足生產(chǎn)需要，高沙港加大投入資金購入大量的設(shè)備、擴(kuò)建堆場(chǎng)面積、加強(qiáng)人員的綜合素質(zhì)，上下員工為迎接未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，不斷提升服務(wù)質(zhì)量：2007年，高沙港從香港進(jìn)口兩臺(tái)輪胎式龍門吊，改變了以往依靠移動(dòng)堆高機(jī)流動(dòng)運(yùn)作的重復(fù)作業(yè)模式，大大提高了堆場(chǎng)利用率和集裝箱堆高速度；工程部繼續(xù)實(shí)行早檢晚結(jié)制度，每天清晨提前仔細(xì)檢查港區(qū)內(nèi)每一臺(tái)岸吊、正面吊、龍門吊、拖車、叉車的運(yùn)作情況，把一臺(tái)臺(tái)性能良好的機(jī)械設(shè)備交給操作部的司機(jī)們迎接新一天的運(yùn)量；每天深夜，操作部的同事裝好最后一批貨物，起吊完最后一個(gè)當(dāng)天出口的集裝箱到駁船才下班。
　　2007年6月30日，國家出口退稅政策進(jìn)行重大調(diào)整，五邑地區(qū)眾多出口企業(yè)紛紛趕在6月30日前將貨物出口以保證退稅，高沙港也迎來了工作量極大的三天。在6月份的最后三天里，倉庫員工從早上8點(diǎn)工作到第二天早上8點(diǎn)，場(chǎng)內(nèi)機(jī)械超負(fù)荷的長時(shí)間運(yùn)作，但是，為了生產(chǎn)的順利完成，為了廣大貨主能趕在限期前出口，很多員工都犧牲了自己的假期，主動(dòng)回到工作崗位加班加點(diǎn)地工作。在全體員工的努力下，高沙港創(chuàng)下了歷史單日最高吞吐量和單月最高吞吐量，更為確保廣大貨主的利益作出了口岸通關(guān)的重要貢獻(xiàn)，贏得了客戶的贊美。
　　隨著燃油價(jià)格的上漲，駁船營運(yùn)成本大幅上升，為更好地服務(wù)來往高沙港的駁船、提高船舶調(diào)度效率，高沙港推出了各項(xiàng)舉措，其中彈性安排泊位就讓船公司充分感受到這優(yōu)先服務(wù)所帶來的效益。除此之外，高沙港還定期與駁船公司開會(huì)，直接面對(duì)當(dāng)前存在的操作、服務(wù)等問題，提出改善方法。因此，在五邑地區(qū)口岸，船東都會(huì)把高沙港視為首要選擇。
　　為使眾多物流企業(yè)享受到碼頭的延伸服務(wù)，駐港的船公司提供了拼箱業(yè)務(wù)，貨物經(jīng)香港或深圳可運(yùn)達(dá)世界各地：美國、歐洲、中東、非洲、南美、東南亞及澳洲等。碼頭設(shè)有10,000平方米的大型倉庫，車隊(duì)、船公司及專業(yè)的碼頭員工互相合作，將客戶的貨物安全地托運(yùn)至目的地。
　　◆物流保姆 屢創(chuàng)先河
　　江門海關(guān)是中國建立最早的海關(guān)之一，已經(jīng)擁有一百多年的歷史。這片擁有多年國際貿(mào)易通商歷史的土地賦予了高沙港厚重的使命；時(shí)代，則讓高沙港在五邑地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的騰飛中發(fā)揮著舉足輕重的“潤滑劑”作用。
　　2007年，江門海關(guān)充分發(fā)揮所轄關(guān)區(qū)地跨珠江三角洲西翼和粵西地區(qū)，是港澳和珠江三角洲通往粵西地區(qū)乃至西南諸省的水上交通要道的地域優(yōu)勢(shì)，與深圳海關(guān)簽署了《水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)聯(lián)系配合辦法》，江門進(jìn)口貨物可以在深圳海關(guān)直接辦理水路轉(zhuǎn)關(guān)至江門關(guān)區(qū)各口岸；同時(shí)，出口貨物可以提前在江門關(guān)區(qū)任何一個(gè)口岸的海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)，由小型船舶水路運(yùn)輸出口轉(zhuǎn)關(guān)至深圳海關(guān)，再轉(zhuǎn)裝國際船舶出口，企業(yè)因此節(jié)省了通關(guān)成本和時(shí)間。高沙港——深圳西部港口航線在此環(huán)境的推動(dòng)下，由過去的每周三班一躍提升到每天一班的定期服務(wù)，為江門五邑地區(qū)業(yè)內(nèi)之首創(chuàng)，很多需要通過水轉(zhuǎn)水運(yùn)輸?shù)缴钲谘b國際船舶出口的企業(yè)，過去由于航班間隔的限制使用成本較高的拖車運(yùn)輸，在2007年都輕松轉(zhuǎn)變?yōu)樗D(zhuǎn)水運(yùn)輸了，他們無不體驗(yàn)到水轉(zhuǎn)水運(yùn)輸報(bào)關(guān)便捷、費(fèi)用節(jié)省、效率提高等各種優(yōu)點(diǎn)。
　　根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，檢驗(yàn)檢疫部門對(duì)廢紙的查驗(yàn)方法，提出了監(jiān)管要求，同時(shí)，考慮到貨主對(duì)通關(guān)實(shí)效的迫切需要，經(jīng)常主動(dòng)與高沙港客戶服務(wù)部、報(bào)關(guān)企業(yè)聯(lián)系，力求在依法監(jiān)管的原則下，將查驗(yàn)的準(zhǔn)備工作做好，鼓勵(lì)企業(yè)早報(bào)檢、早通關(guān)，進(jìn)口廢紙的通關(guān)時(shí)間從過去的5天縮短到2至3天，企業(yè)無不拍手稱贊。