08已過(guò)半，各船公司的業(yè)績(jī)報(bào)告也相繼出來(lái)，縱觀各航運(yùn)巨頭，盈利似乎是唯一的表現(xiàn)。盡管如此，全球經(jīng)濟(jì)的諸多不確定性也給航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了種種隱患，中遠(yuǎn)集團(tuán)副總裁張良就表示：“目前航運(yùn)業(yè)正處于微妙變化時(shí)期，航運(yùn)企業(yè)最為關(guān)注的是，如何在迷霧中判斷未來(lái)走勢(shì)，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”難道船公司大賺暗示的不是利好？那么等待我們的又是什么呢？

    船公司享受盈利大餐

    馬士基：半年純利增37%

    馬士基集團(tuán)日前在哥本哈根公司總部發(fā)表上半年業(yè)績(jī)報(bào)告稱，受原油鉆探龐大收益和船運(yùn)業(yè)務(wù)帶動(dòng)，業(yè)績(jī)有明顯好轉(zhuǎn)，純利同比上升37%，報(bào)116億克朗（約23.7億美元），經(jīng)營(yíng)收入同比上升13%，至1484億克朗（約293.5億美元），高于市場(chǎng)預(yù)期。此前一直被掛在嘴邊的“集裝箱老大”似乎也沒(méi)有多提，更多的受惠據(jù)分析也是來(lái)源于此前的原油價(jià)格攀升，該公司原油和天然氣鉆探業(yè)務(wù)收入成為純利上升的主要原因。

    中遠(yuǎn)：半年賺151.2億元

    據(jù)中遠(yuǎn)公布上半年的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，截至6月30日為止，中遠(yuǎn)總收入較上年同期上升47.6%，報(bào)704.8億元人民幣（下同），純利151.2億元，同比上升109.2%。其中集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)錄得純利增幅63.1%，報(bào)10億元，貨運(yùn)量達(dá)301.5萬(wàn)箱，同比增長(zhǎng)8.9%；干散貨航運(yùn)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)4%，報(bào)1.3585億噸，純利171億元，同比上升126.6%。對(duì)此形勢(shì)，魏家福對(duì)下半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)充滿信心，他認(rèn)為下半年市場(chǎng)形勢(shì)要比上半年好。大量的新增船舶便是最好的見(jiàn)證。

    在這兩大代表的帶領(lǐng)下，國(guó)際國(guó)內(nèi)各船公司都似乎各有入賬，些前一些苦于運(yùn)費(fèi)成本的傳言似乎也早已不見(jiàn)，相反看到的卻是各船工紛紛購(gòu)新船，增運(yùn)力，辟航線，展市場(chǎng)，航運(yùn)業(yè)顯然一片歡天喜地。而來(lái)自商務(wù)部的說(shuō)法則更是振奮人心。

    商務(wù)部：出口可保持高水平

    國(guó)家商務(wù)部副部長(zhǎng)高虎城說(shuō)，就今年整體的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)，中國(guó)遇到了很多不確定因素，有些也不僅僅是區(qū)域的問(wèn)題，是全球的問(wèn)題。但從今年上半年看，6到7月份中國(guó)外貿(mào)出口保持了22.6%的增長(zhǎng)，雖比去年的增幅有所下降，不過(guò)就目前全球經(jīng)濟(jì)來(lái)看仍然是一個(gè)很不錯(cuò)的趨勢(shì)。高虎城預(yù)計(jì)，今年年底中國(guó)的外貿(mào)出口會(huì)保持一個(gè)基本同上半年增速持平的增長(zhǎng)速度。

    在船老大盈利增長(zhǎng)的背后，我們的貨主和貨代又過(guò)得怎么樣呢？在國(guó)家整體出口增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)的背后，我們的中小企業(yè)和貿(mào)易商又過(guò)得怎么樣呢？航運(yùn)業(yè)的走向到底是高漲還是低迷？