近期，我國煤炭運輸出現(xiàn)“三高”現(xiàn)象，即部分北方中轉(zhuǎn)港口、南方接卸港口、電廠庫存煤炭量均居高不下。
　　“煤炭港存量居高不下的形勢如不能及時解決，將造成嚴(yán)重堵港現(xiàn)象，使‘北煤南運’通道不暢，直接影響南方電力供應(yīng)和經(jīng)濟運行?！庇嘘P(guān)人士介紹，秦皇島港是我國北方沿海煤炭下水的主要港口，8月18日以來煤炭港存量持續(xù)攀升，截至9月4日已達820萬噸的歷史最高水平，較正常水平高出約300萬噸，并呈繼續(xù)增高趨勢，同時，南方幾個主要電廠、港口的煤炭庫存量也達到歷史高位。
　　據(jù)分析，煤炭港存量居高不下的主要原因是：第一，各大電廠對煤炭降價預(yù)期較高，而煤炭貿(mào)易商則持煤炭漲價預(yù)期，雙方意向不一致導(dǎo)致到港煤炭銷售不暢，疏運不及時；第二，近期受南方經(jīng)濟放緩、西電東送情況好于往年和天氣等因素影響，南方煤炭需求不旺，接卸港口和電廠煤炭庫存比較充足，對北方港口的港存煤炭疏運不積極；三是鐵路煤炭到港量增長明顯，秦皇島港8月份日均煤炭到港量較7月份增長11.4%，煤炭運輸“進大于出”。