免責(zé)聲明:港機(jī)網(wǎng)(www.maigela.cn)尊重合法版權(quán),反對侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn),與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要刪除,敬請來電商榷?。?/div>
韓國政府9月9日說,韓國今年上半年接到全球一半的造船訂單,進(jìn)一步鞏固了在全球造船業(yè)的領(lǐng)先地位。韓國知識經(jīng)濟(jì)部公布的數(shù)據(jù)顯示,...
韓國政府9月9日說,韓國今年上半年接到全球一半的造船訂單,進(jìn)一步鞏固了在全球造船業(yè)的領(lǐng)先地位。
韓國知識經(jīng)濟(jì)部公布的數(shù)據(jù)顯示,韓國上半年接到的造船訂單達(dá)1240萬修正總噸,占世界總需求量的50.6%。
與2007年相比,全球船舶整體需求量雖然大幅下降,但韓國在造船業(yè)所占的比率卻有所上升。2007年,韓國接到了全球訂單的38.9%。
修正總噸是造船業(yè)用來表示船廠實(shí)際造船能力、船舶產(chǎn)量等相對數(shù)量的計量單位。
韓國聯(lián)合通訊社引述當(dāng)?shù)貙<业脑捳f,過去由于韓國造船廠大量積壓訂單,許多公司把訂單轉(zhuǎn)交給中國造船廠完成。但隨著需求量減少,一些公司又重新轉(zhuǎn)向韓國。