目前，中國(guó)正在提供世界船舶訂單的三分之一。而南通，提供了中國(guó)造船業(yè)的七分之一。因?yàn)槟贤ㄔ齑瑯I(yè)的迅速崛起，占了江蘇造船業(yè)的三分之二，這使得江蘇超過(guò)上海一躍成為中國(guó)造船的老大。
　　南通位于長(zhǎng)江口北岸，與上海隔江相望。因此有著豐富的江海岸線資源，可建十萬(wàn)噸級(jí)以上深水海港的黃海岸線四十公里，可建萬(wàn)噸級(jí)和五萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭的長(zhǎng)江深水岸線十二公里。
　　中國(guó)正在迅速成為世界第一造船大國(guó)。而位于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)北翼的南通，將迅速成為世界級(jí)的“船谷”，而受到世界造船業(yè)的關(guān)注。今天在此舉行的中國(guó)南通船舶和配套產(chǎn)品展。吸引了來(lái)自意大利、美國(guó)、日本、德國(guó)、韓國(guó)以及英國(guó)勞氏等船級(jí)社和部分船用設(shè)備生產(chǎn)廠商與南通的造船企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對(duì)接。
　　就在上月，世界造船史上單筆訂單金額最大、噸位最大的兩個(gè)紀(jì)錄“花落”南通的民營(yíng)企業(yè)熔盛重工，巴西淡水河谷公司與其簽署合同，建造十二艘四十萬(wàn)噸級(jí)巨型礦石運(yùn)輸船。這家民營(yíng)企業(yè)二○○五年在一片蘆葦蕩中開工建設(shè)，三年就建起了國(guó)家級(jí)造船基地，目前公司手持訂單已高居世界船舶企業(yè)二十強(qiáng)、中國(guó)船舶前三強(qiáng)。
　　南通造船業(yè)的崛起除當(dāng)?shù)卣罅Ψ龀置駹I(yíng)造船企業(yè)外，也得益于國(guó)際造船巨頭的青睞。新加坡吉寶、日本川崎重工、美國(guó)高盛以及中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)等先后落戶南通，建成了中國(guó)大陸最先進(jìn)的造船企業(yè)之一的中遠(yuǎn)川崎，最先進(jìn)的修船企業(yè)之一的中遠(yuǎn)船務(wù)，中國(guó)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)之一的南通中集，世界最大的港口機(jī)械生產(chǎn)商振華港機(jī)也落戶南通。