9月底，隨著8號53100噸散貨船進入系泊試驗階段，浙江造船有限公司造船三部搭載部實施“搭疊法”工藝,并越“疊”越嫻熟,使船臺周期縮短30天,場地利用率提高25％。
　　堆放場地小一直是制約浙江造船縮短搭載周期的瓶頸。以前，該公司搭載部的場地只能堆放一艘船的1／3個分段,搭載周期平均要4.5個月,有時甚至達到5個月。在建造3500TEU集裝箱船2號船時,搭載部開始實施“搭疊法”：利用鋼板和生產(chǎn)余料制作了幾十根支柱，以增加底部分段和舷側(cè)的受力能力，在分段之間的接縫處鋪上巖棉，防止因摩擦或碰撞導(dǎo)致油漆脫落；在底部分段上疊3個舷側(cè),3個舷側(cè)上再疊3個舷側(cè)，從而提高場地利用率,確保了分段的完整性。
　　截至目前,該項新工藝已經(jīng)在2號3500TEU集裝箱船等5艘船上得到成功實施。