圖：汪鳴認為高增長掩蓋了中國物流很多問題（本報攝）

 

    國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長、內(nèi)地著名物流專家汪鳴，今日在滬參加“2008中國國際物流高峰論壇”時指出：“鑒于2008年國際及中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)較為復(fù)雜的形勢，中國物流行業(yè)發(fā)展增速將下降，將向重質(zhì)量的方面發(fā)展，結(jié)構(gòu)調(diào)整和服務(wù)升級都不可避免。”

    【本報實習(xí)記者楊楠上海二十六日電】

    汪鳴強調(diào)說：中國物流業(yè)之前并非正常發(fā)展，經(jīng)濟的超常增長掩蓋了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的很多問題，強大的需求更是掩蓋了該行業(yè)發(fā)展的不足。而這次金融危機正好帶來一個結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)升級的機會。“物流和航運業(yè)是一個周期性非常明顯的行業(yè)，中國的物流行業(yè)要力爭在本次經(jīng)濟周期大調(diào)整中平穩(wěn)過渡，把不好的企業(yè)淘汰下去，形成迎接下一輪經(jīng)濟發(fā)展的物流體系”。

    物流總體做得并不好

    汪鳴談到，“雖然國家‘十一五’規(guī)劃提出要大力發(fā)展物流業(yè)，但目前總體上做得不好”。中國物流行業(yè)存在較為明顯的“逆向淘汰”問題，即越是服務(wù)好、正規(guī)化的企業(yè)，提供物流服務(wù)的價格相對越偏高，導(dǎo)致其被市場邊緣化；而那些管理粗放、服務(wù)原始、靠價格血拚的物流企業(yè)，卻占了很大便宜。

    “類似這樣的問題還有很多，而且在內(nèi)地普遍存在，這方面政府和行業(yè)監(jiān)管部門由于規(guī)范化管理的缺位，有著不可推卸的責(zé)任。政府應(yīng)當(dāng)給企業(yè)以‘正向淘汰’的心理預(yù)期”。

     在他看來，政府部門一定要引導(dǎo)和推動物流行業(yè)的改革與發(fā)展，即通過土地規(guī)劃、稅收政策等，引導(dǎo)物流基礎(chǔ)設(shè)施的合理布局和建設(shè)，支持重點開發(fā)區(qū)域的物流發(fā)展，以及營造物流業(yè)良性發(fā)展的環(huán)境，培育社會化物流服務(wù)需求，發(fā)展專業(yè)化物流服務(wù)等，“這些將成為中國物流發(fā)展的重要趨勢”。

    調(diào)整成未來發(fā)展趨勢

    汪鳴預(yù)測說，接下來中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，主要是“國民經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變帶來物流業(yè)規(guī)模擴張和結(jié)構(gòu)調(diào)整，物流投資增長和國際化將帶來更為激烈的市場競爭等”。

    而反觀中國物流發(fā)展現(xiàn)狀，則面臨著國際化水平和經(jīng)驗缺乏、經(jīng)營規(guī)模較小、管理能力整體需要提升、物流服務(wù)市場需要培育、技術(shù)裝備水平相對落后等挑戰(zhàn)。

    汪鳴就此指出：國家政策的趨勢將著眼于加強物流市場監(jiān)管、繼續(xù)推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展、扶持第三方物流企業(yè)做強做大、協(xié)同各部門共同研究解決物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)實問題、加強物流信息化建設(shè)、推進區(qū)域物流發(fā)展、加快重點行業(yè)和重點品種物流發(fā)展、繼續(xù)完善行業(yè)基礎(chǔ)性工作，以及拓展物流領(lǐng)域國際合作等。