11月20日，隨著滿載玻璃、浴缸、鏡子、膠合板、鋁型材、大蒜等37種6624噸貨物的“太平洋之風(fēng)”號(hào)貨輪的起錨遠(yuǎn)航，貨輪上的船員們一個(gè)勁地向岸邊上的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員打著“OK”的手勢(shì)致謝。至此，日照港船舶貨物裝卸史上最繁雜的配載作業(yè)完美謝幕。
　　1月17日，“太平洋之風(fēng)”號(hào)貨輪靠泊日照港西港區(qū)8#泊位，按照配載計(jì)劃，“太平洋之風(fēng)”號(hào)貨輪將有37樣種類繁多的貨物入倉(cāng)，專業(yè)從事散雜貨裝卸作業(yè)的日照港第三港務(wù)公司承擔(dān)了這艘貨輪的貨物裝載任務(wù)。
　　單船裝載37種貨物，這在日照港船舶貨物裝卸史上也是絕無(wú)僅有的。需要配載的貨物涉及玻璃、浴缸、鏡子、膠合板、鋁型材、大蒜等不同種類，每種貨物體積大小不一，包裝材質(zhì)五花八門，簡(jiǎn)直就是大雜燴；船型陳舊，而且是二層柜，貨物易碎，配載難度相當(dāng)大。對(duì)于這條名副其實(shí)的雜貨船，該輪所到的一些港口，船方一提起配載計(jì)劃，都被港口一方婉言謝絕。最后，船方抱著試試看的想法輾轉(zhuǎn)來(lái)到了日照港。當(dāng)了解到具體情況后，日照港三公司明確表態(tài)，再大的困難也要克服，再難啃的硬骨頭也要拿下！既然貨輪到了日照港，就是對(duì)日照港的信任，保證圓滿完成任務(wù)，讓客商滿意。
　　如何完美無(wú)損順利地裝完這37種貨物，更是對(duì)公司生產(chǎn)管理組織能力的極大考驗(yàn)。
　　“太平洋之風(fēng)”號(hào)貨輪靠泊后，公司業(yè)務(wù)、生產(chǎn)管理等部門在提前獲知船舶配載作業(yè)計(jì)劃的情況下，迅速召集調(diào)度指揮，以及設(shè)備保障、勞務(wù)公司等部門，共同研究制定最佳裝船作業(yè)方案，確定合適的靠泊位置，最平穩(wěn)的運(yùn)輸路線，最安全最合理的吊裝工藝和不同的貨物加固方案；由經(jīng)驗(yàn)豐富的的調(diào)度加強(qiáng)指揮、勞務(wù)公司指派精干的工班、機(jī)械司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)操作參與作業(yè)；裝船作業(yè)過(guò)程中，按照貨物的先多后少、先難后易，邊配邊裝，加固同步的原則，有條不紊地進(jìn)行裝船。
　　37種貨物中，裝船難度最大的當(dāng)屬玻璃，在認(rèn)真聽(tīng)取了貨主廠家的指導(dǎo)意見(jiàn)后，他們及時(shí)調(diào)取合適的工具，在艙里用木頭搭好支架，使用叉車填桿，并且根據(jù)安全作業(yè)的需要，在短短的1小時(shí)內(nèi)，專門趕制改造了一副短叉刀，極大方便了叉車艙內(nèi)的安全作業(yè)，裝成組玻璃時(shí)，緊緊把握住玻璃進(jìn)艙時(shí)與叉車對(duì)接的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，操作設(shè)備、人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管等各環(huán)節(jié)密切協(xié)作，及時(shí)解決遇到的問(wèn)題和消除安全隱患，保證了玻璃的穩(wěn)妥平穩(wěn)堆放。
　　經(jīng)過(guò)2.5晝夜的精心奮戰(zhàn)，36種貨物先后順利完成了入倉(cāng)作業(yè)。最后配載的605箱共計(jì)1300噸玻璃，也安全入倉(cāng)無(wú)一破碎，并創(chuàng)造了單班裝玻璃156箱的最好作業(yè)成績(jī)，這對(duì)一個(gè)從未干過(guò)如此繁雜作業(yè)的裝卸公司來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)了不起的奇跡。