中國國家主席胡錦濤11月24-26日在希臘進(jìn)行了為期三天的國事訪問，訪問期間，胡錦濤同帕普利亞斯總統(tǒng)、卡拉曼利斯總理、西烏法斯議長等希臘領(lǐng)導(dǎo)人分別舉行了會談和會見，就雙邊關(guān)系和其他共同關(guān)心的問題深入交換意見。雙方一致同意，將推動中希全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系深入向前發(fā)展。
　　
　　在胡錦濤主席這次訪希期間，中希兩國就進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作、海運(yùn)合作等進(jìn)行了深入交流，此次國事訪問期間，還在港口、電信和廣播等方面簽定了一批新的合作文件，中遠(yuǎn)太平洋中標(biāo)獲得希臘最大港口比雷埃夫港口35年特許經(jīng)營權(quán)，并在此期間簽署協(xié)議，這是中國公司首次獲得希臘港口的經(jīng)營權(quán)，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。

　　據(jù)中國駐希臘使館介紹，中希建交三十六年來，雙邊貿(mào)易額從一百七十萬美元增長到三十四點(diǎn)二億美元，今年有望突破四十億美元。

專題新聞：

　　中希政治互信海運(yùn)合作突出

　　據(jù)新華社消息，國家主席胡錦濤25日在雅典會見了希臘總理卡拉曼利斯。

　　胡錦濤表示，2006年，中希建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，雙邊關(guān)系由此進(jìn)入了新的發(fā)展階段。雙方政治上相互信任、彼此支持，在國際和地區(qū)事務(wù)中密切配合、友好合作；兩國經(jīng)貿(mào)合作不斷取得新成果，雙方投資和技術(shù)合作活躍，海運(yùn)、旅游合作取得新進(jìn)展；人文交流豐富多彩，“希臘文化年”和中國文化活動加深了兩國人民相互了解和友誼。

　　中國政府高度重視發(fā)展同希臘的關(guān)系，始終從戰(zhàn)略高度和長遠(yuǎn)角度審視和處理雙邊關(guān)系，愿意同希方一道，抓住機(jī)遇，乘勢而上，不斷擴(kuò)大兩國利益匯合點(diǎn)，把中希關(guān)系推向更高水平。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，可在以下幾個(gè)方面重點(diǎn)推進(jìn)兩國合作。一、積極拓展經(jīng)貿(mào)合作。規(guī)劃和指導(dǎo)好中希經(jīng)貿(mào)合作長遠(yuǎn)發(fā)展方向，建立更加有效的交流平臺，為雙方企業(yè)牽線搭橋。中國政府支持有實(shí)力的中國企業(yè)到希臘投資興業(yè)，在通信、能源、環(huán)保、旅游、島嶼開發(fā)等方面開展互利合作。二、重視推進(jìn)海運(yùn)合作。在繼續(xù)加強(qiáng)修造船和航運(yùn)等合作的同時(shí)，充分抓住良好機(jī)遇，探討建立以航運(yùn)為紐帶、以港口為支點(diǎn)、以物流中心為平臺的立體海運(yùn)合作體系，推動雙方合作向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造、投資、金融、港務(wù)等方面延伸。三、大力加強(qiáng)人文交流。繼續(xù)落實(shí)好2007-2010年文化交流執(zhí)行計(jì)劃各項(xiàng)活動。加強(qiáng)兩國語言教學(xué)、文物保護(hù)、新聞媒體、圖書出版等方面合作，辦好孔子學(xué)院，推動學(xué)術(shù)和人才交流及青年學(xué)生互訪。探討在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)、防災(zāi)減災(zāi)、社會發(fā)展等領(lǐng)域開展交流合作。

　　卡拉曼利斯表示，自2006年建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以來，希中關(guān)系取得很大進(jìn)展，兩國經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)發(fā)展，雙方今天簽署的一系列合作文件非常重要，將成為兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展的里程碑。雙方要加強(qiáng)海運(yùn)、旅游合作，希臘希望成為中國產(chǎn)品進(jìn)入本地區(qū)的平臺，歡迎中國公民來希臘旅游。雙方要開展好直航合作，促進(jìn)兩國人民往來。在當(dāng)前世界面臨國際金融危機(jī)等重大挑戰(zhàn)的情況下，兩國應(yīng)密切在國際組織中的合作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和配合，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。

　　關(guān)于中歐關(guān)系，胡錦濤表示，經(jīng)過30多年的發(fā)展，中歐全方位、寬領(lǐng)域、多層次的互利合作不斷走向深入。在當(dāng)前國際形勢復(fù)雜多變的情況下，中歐關(guān)系的重要性已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出雙邊范疇，具有越來越重要的全球性意義。中方愿同歐方一道努力，妥善處理和解決雙方重大關(guān)切和有關(guān)分歧，以加強(qiáng)戰(zhàn)略互信，扎實(shí)推進(jìn)各領(lǐng)域交流合作，確保中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系長期健康穩(wěn)定發(fā)展。中方積極評價(jià)希臘為推動中歐關(guān)系發(fā)展所作的努力和貢獻(xiàn)，希望希方為中歐關(guān)系發(fā)展發(fā)揮更加積極的作用和影響。

　　卡拉曼利斯表示，歐中關(guān)系正得到加強(qiáng)，歐盟連續(xù)成為中國第一大貿(mào)易伙伴。歐盟和中國密切合作對雙方都很重要。希臘將為推動歐中全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展繼續(xù)作出積極努力。

　　會見結(jié)束后，胡錦濤和卡拉曼利斯出席兩國港口、電信、廣播等合作文件簽字儀式，隨后共同會見了記者。

　　中遠(yuǎn)太平洋獲希臘最大港口35年特許經(jīng)營權(quán)

　　雖然全球經(jīng)濟(jì)動蕩，海運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)集團(tuán)卻沒有放棄對海外碼頭業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)太平洋有限公司（下稱“中遠(yuǎn)太平洋”，01199.HK）昨天宣布，已與希臘比雷埃夫斯港(Piraeus)正式簽署碼頭投資協(xié)議，獲得該港2號、3號碼頭為期35年的特許經(jīng)營權(quán)，投資金額為8.312億歐元(約合 83.12億港元,10億美元)。

　　比雷埃夫斯港是希臘吞吐量最大的港口，為通往歐洲、北非及地中海地區(qū)的主要航線提供碼頭服務(wù)。2007年比雷埃夫港口處理之集裝箱吞吐量占希臘總集裝箱吞吐量73%，2007年稅后凈利潤2483.8萬歐元。其2號碼頭是正在運(yùn)營的一個(gè)碼頭，去年吞吐量為137萬標(biāo)準(zhǔn)箱。今年2月，比雷埃夫斯港就2號和3號碼頭的運(yùn)營權(quán)向全球招標(biāo)。該港碼頭招標(biāo)時(shí)曾吸引了由和黃、HPISarl、 AlapisAEBE和LIDS.A.組成的競標(biāo)聯(lián)合體。但中遠(yuǎn)太平洋出價(jià)更高。11月19日，中遠(yuǎn)太平洋公布，公司已經(jīng)成為希臘比雷埃夫港口2號和3號集裝箱碼頭特許權(quán)唯一競標(biāo)人和暫定中標(biāo)人。

　　根據(jù)該協(xié)議，中遠(yuǎn)太平洋將以8.31億歐元的代價(jià)獲得2號碼頭現(xiàn)有土地和設(shè)施，以及撥作興建新3號碼頭東面部分土地的35年獨(dú)家使用及商業(yè)經(jīng)營權(quán)。此外，中遠(yuǎn)太平洋將對2號碼頭進(jìn)行擴(kuò)建，該工程將按兩個(gè)階段進(jìn)行，計(jì)劃分別于2011年5月31日及2012年5月31日前完工。同時(shí)，公司將興建3號碼頭的東面部分，計(jì)劃于2015年10月31日前完工，年處理量達(dá)110萬標(biāo)準(zhǔn)箱。上述兩項(xiàng)投資總計(jì)2.36億歐元，公司將以內(nèi)部資源、外部項(xiàng)目融資加上銀行借貸來支付。

　　據(jù)悉，中遠(yuǎn)洋將透過全資附屬公司Piraeus Container Terminal S.A.承辦特許權(quán)，年期為30年，并可延長5年，該特許權(quán)在經(jīng)過希臘國會確認(rèn)后，將正式生效；該公司計(jì)劃于09年10月1日接管該碼頭。

　　在比雷埃夫港口2號碼頭擴(kuò)建工程及3號碼頭興建工程完成后，預(yù)計(jì)到2015年，年處理能力總共將達(dá)到370萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福表示，對該投資計(jì)劃可在35年內(nèi)收回成本充滿信心。中遠(yuǎn)太平洋此前曾預(yù)測，在35年特許權(quán)協(xié)議期間收入將達(dá)28.3億歐元。

　　據(jù)中國港口網(wǎng)資料，這項(xiàng)投資將成為中遠(yuǎn)太平洋在海外投資的第四個(gè)碼頭。此前，中遠(yuǎn)太平洋分別持有新加坡、比利時(shí)安特衛(wèi)普和蘇伊士運(yùn)河三處碼頭的股權(quán)。中遠(yuǎn)集團(tuán)碼頭管理管理部門人士對媒體記者表示，碼頭經(jīng)營業(yè)務(wù)是長期投資，收入穩(wěn)定，中遠(yuǎn)集團(tuán)已看到了其成長性，并將它作為除航運(yùn)外的主業(yè)加快發(fā)展。

　　不過，也有媒體援引業(yè)內(nèi)人士指出，海運(yùn)企業(yè)投資海外港口碼頭相比于國內(nèi)困難更多，國外碼頭從計(jì)劃到建成要5到10年，而在中國只需要2到3年；另外海外單投資一個(gè)有350米長海岸線、4個(gè)橋吊、雇用200人的碼頭，就要投入2.5億美元，約6年后才能有回報(bào)。

　　據(jù)中國港口網(wǎng)的數(shù)據(jù)資料，10月份，中遠(yuǎn)太平洋旗下碼頭集裝箱吞吐量為391.5萬標(biāo)箱，較上年同期的343萬標(biāo)箱增長14.1%，但與9月份環(huán)比，下降了3.2%。1-10月份，旗下碼頭累計(jì)吞吐量完成3817.1萬標(biāo)箱，同比增長20.7%。

　　中遠(yuǎn)的此項(xiàng)投資，正值經(jīng)濟(jì)低迷、航運(yùn)市場大幅下跌。魏家福對媒體表示，金融危機(jī)直接打擊投資者的信心，令航運(yùn)市場需求下跌。但他認(rèn)為航運(yùn)業(yè)低潮不會持續(xù)數(shù)年，預(yù)計(jì)明年上半年航運(yùn)需求可以回升。

　　另在本月初的國際海運(yùn)年會期間，魏家福曾對媒體表示，全球經(jīng)濟(jì)依然存在著諸多正面的因素，例如全球化進(jìn)程沒有逆轉(zhuǎn)；新興經(jīng)濟(jì)體更具彈性，未來仍將保持不同程度的增長；中國經(jīng)濟(jì)基本面沒有改變；各國政府積極救市，采取了介入金融市場等措施；主要干散貨貨重運(yùn)量穩(wěn)定增長；中國原油進(jìn)口運(yùn)輸量需求依然旺盛；運(yùn)力壓力減輕，大量訂單出現(xiàn)交付問題，訂單被取消或延遲，老舊船退役，單殼油輪淘汰；投機(jī)成分減少；主要船公司業(yè)績依舊不錯(cuò)。他進(jìn)一步建議船公司、貨主、貿(mào)易商、船廠、碼頭、銀行等各方要積極合作應(yīng)對危機(jī)。

　　希臘船隊(duì)運(yùn)送中國七成原油  

　　（環(huán)球時(shí)報(bào)　駐希臘特約記者 瑞天）“希臘船王、海運(yùn)大國”是希臘在國際經(jīng)濟(jì)中的耀眼名片，海運(yùn)業(yè)已成為希臘經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動力。

　　希臘是目前世界第一海運(yùn)大國。無論是船隊(duì)的數(shù)量還是運(yùn)力，希臘都處于世界領(lǐng)先地位。據(jù)Petrofin研究機(jī)構(gòu)2008年上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至6月底希臘船東共有船只4545艘，比去年底增加199艘，其中3019艘船的載重噸超過1萬噸，約占總載重能力的98.2％。希臘的船隊(duì)數(shù)量占世界總量的 20%以上，并擁有全世界將近25%的油輪，承擔(dān)世界運(yùn)輸總需求的17%。

　　不斷擴(kuò)大的石油需求，使中國同希臘在的合作也在日益拓展，目前中國70%以上的原油和天然氣運(yùn)輸都由希臘船隊(duì)來承擔(dān)。而希臘的船東們也正在積極更新船隊(duì)，在中國投入巨資建造新船只。希臘目前接近80%的修船和造船訂單都給了中國，“這遠(yuǎn)非是中國造船成本低的原因，而是因?yàn)閮蓢L期以來就有著良好的合作?！贝瑬|查考斯對記者說。

　　由于時(shí)代變遷，希臘享譽(yù)世界的兩大船王奧納西斯和拉齊斯家族現(xiàn)在只掌控兩個(gè)慈善基金會，已基本退出海運(yùn)業(yè)?，F(xiàn)任希臘奧委會主席吉利亞庫告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者：“希臘現(xiàn)在像奧納西斯和拉齊斯船王的家族企業(yè)有很多，但卻無法統(tǒng)計(jì)，因?yàn)槿魏稳硕紵o權(quán)去了解一個(gè)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營情況和資產(chǎn)情況。如果我不是公眾人物，很少有人知曉我出身海運(yùn)世家。但我也說不準(zhǔn)自己家族現(xiàn)有多少資產(chǎn)，在希臘屬于第幾大船東?！?/P>

　　不過在金融危機(jī)中，希臘海運(yùn)業(yè)也承受了沖擊，有分析認(rèn)為航運(yùn)業(yè)在未來3年對經(jīng)濟(jì)的年貢獻(xiàn)率將僅為0.2％。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，希臘已有200艘散貨船因銀行收緊信貸和拒絕簽發(fā)信用證而“封存”。一些希臘船東鑒于新船價(jià)格大幅貶值紛紛取消新船訂單，以保留流動性免遭滅頂之災(zāi)。