沉寂了8年、曾是“黃老二”的黃石造船業(yè)，如今重新“起航”。22日，總投資5億元的黃石市金舟造船廠在陽新縣長江灘頭（東起半壁山腳下，西至老渡口灘堤）破土動(dòng)工。
　　在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，黃石造船業(yè)也曾輝煌過。1979年-1986年，黃石造船廠員工多達(dá)近千人，生產(chǎn)挖砂船、挖泥船、拖輪、機(jī)駁船，年產(chǎn)值達(dá)500萬元。1986年，該廠從只能造內(nèi)河船，發(fā)展到可造千噸海輪、駁輪等，最大的船舶載重量達(dá)2000噸，所造船舶遠(yuǎn)銷香港、新加坡。當(dāng)時(shí)該廠被評為全國一級造船廠，在湖北18家造船廠中，實(shí)力排第二位。
　　但進(jìn)入上世紀(jì)90年代中期后，受鋼材價(jià)格上漲、資金短缺等因素影響，黃石造船廠基本處在停產(chǎn)狀況。2000年12月8日，市造船廠宣告破產(chǎn)。然而此后，全國造船業(yè)的形勢卻一片大好。　
　　“港口城市發(fā)展的實(shí)踐證明，港城共榮是普遍規(guī)律。一個(gè)城市的興起，與港口的發(fā)展密切相關(guān)。發(fā)展最快、最發(fā)達(dá)的城市就是港口城市。黃石港口是全國主要港口之一，也是湖北省僅有的三個(gè)國家一類口岸之一，在這段黃金水域里，卻沒有船廠……”在今年“兩會”期間，黃石市政協(xié)委員、市金舟海運(yùn)有限公司董事長林紹龍，鄭重遞交了“關(guān)于發(fā)展黃石造船業(yè)”的提案。在黃石市各級政府和工商聯(lián)等相關(guān)部門的大力支持下，造船廠廠區(qū)最終選定在長江陽新段。　
　　據(jù)林紹龍介紹，造船廠規(guī)劃占地22.9萬平方米，三期工程總投資5億元。船廠整體建成后，每年約建造2萬噸級各類船舶10艘，同時(shí)可承接各類修船業(yè)務(wù)。