東方網(wǎng)通訊員陸從兵、張宇捷1月2日?qǐng)?bào)道：雖然金融危機(jī)使航運(yùn)業(yè)受到前所未有的沖擊，但綜合上海港和外高橋邊檢部門的快速統(tǒng)計(jì)，2008年上海港外高橋碼頭集裝箱吞吐量仍可達(dá)1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，再次冠居全國單列港集裝箱吞吐量之首。
　　2008年上海港完成集裝箱吞吐量2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7%，完成貨物吞吐量約5.8億噸，同比增長3%。其中，洋山深水港區(qū)完成集裝箱吞吐量820萬標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱吞吐量占全上海港54%的外高橋港區(qū)完成集裝箱吞吐量仍有望連續(xù)第二年超過1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，為上海港集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界第二地位作出重要貢獻(xiàn)。
　　據(jù)外高橋邊檢部門的快速統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年盡管外高橋碼頭集裝箱吞吐量冠居全國單列港之首，但因受金融危機(jī)影響集裝箱貨輪入出境數(shù)、集裝箱吞吐量較去年同比略有下降。據(jù)邊檢部門統(tǒng)計(jì)，2008年，外高橋口岸共辦理入出船舶17270艘次、入出境人員24.3萬人次，較2007年同比分別下滑了3%和7%。這也是外高橋碼頭集裝箱外輪、入出境人員、集裝箱吞吐量在經(jīng)歷了近十年的快速增長后，首次出現(xiàn)數(shù)據(jù)下滑。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)全球的影響已經(jīng)通過貿(mào)易擴(kuò)散至航運(yùn)市場。以中美航線為例，美國本土經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響波及到中美進(jìn)出口貿(mào)易，中國對(duì)美國出口步伐明顯放緩，出口的放緩又直接傳導(dǎo)到航運(yùn)業(yè)。為了降低成本，今年以來不少航運(yùn)公司如全球航運(yùn)業(yè)翹楚馬士基船公司等紛紛采取了減少航線運(yùn)力、船舶減速等多種手段，以降低企業(yè)經(jīng)營成本。