金融海嘯重創(chuàng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)，船東及船公司紛紛把老、舊、殘船封存或出售，帶動(dòng)全球舊船貿(mào)易與拆船業(yè)市場(chǎng)。拆船業(yè)突獲商機(jī)，“冬去春來”。在此背景下，易貿(mào)資訊(CBI China)將于2009年7月2~3日在上海召開2009亞洲拆船行業(yè)峰會(huì)，聚集拆船行業(yè)業(yè)內(nèi)人士，共同探討安全、高效、綠色拆船的發(fā)展契機(jī)。 

　　解，2009年第一周，拆船業(yè)迎來了20年來的最高峰，全球被拆解的船舶達(dá)到25艘。2009年1月拆船總量為82艘。世界人士預(yù)言，今年拆船數(shù)量將是去年的3倍，將有超過1000艘船待拆，且拆船業(yè)在未來兩年內(nèi)將會(huì)是“前所未見的繁忙”。

　　2009亞洲拆船行業(yè)峰會(huì)將匯聚來自中國(guó)、印度、孟加拉國(guó)、土耳其的拆船企業(yè)，以及來自中國(guó)、新加坡、韓國(guó)、歐洲各國(guó)的船東及相關(guān)代理公司。屆時(shí)，各方代表將交流各地拆船行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和最新數(shù)據(jù)、資訊，討論拆船業(yè)最新行業(yè)政策、法規(guī)，進(jìn)一步進(jìn)行企業(yè)間的交流合作，共同促進(jìn)拆船業(yè)的和諧發(fā)展。