中國造船業(yè)正在籌備打入LNG 新船市場。只有滬東中華一家公司擁有LNG 船接單業(yè)績，但據(jù)了解，大連船舶重工也已經(jīng)完成156,800 立方米型的設(shè)計。
    隨著經(jīng)濟增長，中國為了長期進口需要最多50 艘LNG 船，所以今后新船項目將接連不斷。中國政府以造船業(yè)振興政策“船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”加強高附加值船的建造，并支持LNG 船的建造。
    今年預(yù)計全球很多地方將會出現(xiàn)LNG 船的接單洽談，中國造船廠也將目標(biāo)定為出口船的建造。大連船舶的156,800cbm 級LNG 船的設(shè)計是在英國LR的支援下開發(fā)的。此外，目前還與中國船舶工業(yè)集團旗下的設(shè)計公司中國船舶海洋工程設(shè)計研究院（MARIC）共同合作開發(fā)20 萬cbm 級LNG 船，現(xiàn)已完成MARIC22 萬cbm 級、26 萬cbm 級的基本設(shè)計，可見今后有打入LNG 船市場的計劃。
    滬東中華造船已經(jīng)建造并交付了3 艘LNG，并持有2 艘訂單，有1 艘內(nèi)定的附加訂單，而CSSC還擁有156,000cbm 級的設(shè)計。除此之外，江南造船、中遠川崎也參與了本國LNG 船的招標(biāo)，上海長興造船基地的江南長興重工旗下的江南造船目前將LNG 船列入接單計劃當(dāng)中，今后開展業(yè)務(wù)的可能性較高。另外，中國的LNG 進口到2020 年最多將達到每年6000 萬噸，從長遠來看LNG 船需求量為35—50 艘，這些都在中國建造的可能性非常高。