經(jīng)歷今年首季運輸生產(chǎn)的回落，廣州港口業(yè)務(wù)四月起呈現(xiàn)回升態(tài)勢。廣州港集團董事長陳洪先近日接受本報記者采訪時表示，圍繞把廣州港建設(shè)成為現(xiàn)代化國際強港的目標，廣州港將繼續(xù)做好各項工作，加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和港口現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)發(fā)展，力爭在二○一五年使貨物吞吐量突破五億噸，集裝箱吞吐量突破二千萬標箱，進一步提高廣州在珠三角發(fā)展中的集聚力、輻射力和影響力。
四月吞吐量環(huán)比增10%
　　據(jù)了解，去年，廣州港完成貨物吞吐量3億4千4百萬噸，比上年增長4.7%；完成集裝箱吞吐量1100萬標箱，增長18.8%；成為全球第六大綜合性港口和全球第七大集裝箱港。今年一季度，受國際金融危機影響，廣州港口運輸生產(chǎn)出現(xiàn)回落現(xiàn)象，集團果斷采取科學(xué)調(diào)整港口生產(chǎn)布局、加大海外營銷、提高碼頭裝卸能力等應(yīng)對措施，令港口生產(chǎn)四月起回暖。4月份，集團貨源到港理想，吞吐量完成2123.2萬噸，為月度計劃的106.2%，環(huán)比增長10.2%，創(chuàng)造了自去年6月份以來的新高，集裝箱完成72萬標箱，環(huán)比增長5.7%。
南沙港區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展耀目
　　在應(yīng)對金融危機過程中，珠西最大集裝箱碼頭——廣州南沙港區(qū)表現(xiàn)尤為耀目。南沙港區(qū)自投產(chǎn)以來業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，目前已開辟國際集裝箱班輪航線20余條。2008年，南沙港區(qū)完成吞吐量644萬TEU，成為了世界上發(fā)展最快的集裝箱碼頭之一，集裝箱量已占集團總量的74%。一季度，在沿海港口外貿(mào)吞吐量普遍在兩位數(shù)百分比的降幅下，南沙港區(qū)外貿(mào)吞吐量與去年同期持平，僅下降0.2%。
　　集團表示，為促進南沙港區(qū)盡快成為國際集裝箱干線港，廣州港集團開辟了廣州至泛珠三角地區(qū)各重要中小碼頭的公共駁船快線(“穿梭巴士”)，去年“穿梭巴士”累計完成運輸量達21萬TEU，今年集團將開通更多的“穿梭巴士”支線，形成以南沙港區(qū)為中心的駁船支線運輸網(wǎng)絡(luò)。
向綜合物流型港口轉(zhuǎn)變
　　未來幾年，廣州港將逐步由單一的裝卸型港口向綜合的物流型港口轉(zhuǎn)變，將積極發(fā)展各項業(yè)務(wù)：包括將通過改造、新建等措施，不斷提高廣州港煤炭、油品通過能力，做好能源類貨物的接卸；在加快公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，今年7月，廣州港出海航道三期工程計劃開工建設(shè)；加快南沙大型散貨碼頭的建設(shè)，做好各類散貨的接卸和中轉(zhuǎn)；此外，還將吸引內(nèi)陸貨源，開設(shè)鐵路班列、建設(shè)內(nèi)陸無水港、發(fā)展?jié)L裝汽車業(yè)務(wù)。