中國(guó)大連船舶重工和上海外高橋造船開始與伊朗國(guó)家油輪公司（NITC）進(jìn)行建造VLCC新船的洽談，訂單量為6艘，預(yù)定的交付期為2012年。
　　中國(guó)政府出臺(tái)的造船業(yè)振興規(guī)劃積極鼓勵(lì)新船融資，對(duì)于資金流動(dòng)性不好的NITC公司來說，中國(guó)造船業(yè)提供的船舶融資非常誘人，所以首先開始與具有VLCC建造業(yè)績(jī)的這兩家造船廠進(jìn)行協(xié)商。
　　NITC 公司遠(yuǎn)期計(jì)劃建造20艘VLCC船，此次首批6艘新船建造協(xié)商也是該中長(zhǎng)期VLCC訂單計(jì)劃的其中之一。原定是想在韓國(guó)造船廠進(jìn)行建造，雖然韓國(guó)造船廠提出了較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，但在提供船舶融資方面落后于中國(guó)，船東于是轉(zhuǎn)向中國(guó)造船廠。中國(guó)政府在造船業(yè)扶持政策“船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”中重點(diǎn)將擴(kuò)大新船融資作為重要項(xiàng)目。因此中國(guó)進(jìn)出口銀行和國(guó)營(yíng)銀行不僅向造船廠還向訂造船東提供融資支持，NITC公司也計(jì)劃使用這些中國(guó)本地金融機(jī)構(gòu)的融資。此外，目前進(jìn)行洽談的6艘VLCC不是NITC本公司所擁有，而是計(jì)劃作為長(zhǎng)期租賃船舶使用。