圖：歐洲船用設(shè)備制造商難在價(jià)格上與亞洲同業(yè)競爭

    歐洲主要船用設(shè)備制造商MAN Diesel和瓦錫蘭（Wartsila）柴油機(jī)公司高層日前分別表示，憂慮船廠會為爭奪造船新單引發(fā)減價(jià)戰(zhàn)，減價(jià)浪潮最終波及船用設(shè)備制造商，并率先由亞洲制造商觸發(fā)，進(jìn)一步威脅歐洲造船和船用設(shè)備工業(yè)。
    身兼歐洲海事設(shè)備委員會主席的芬蘭瓦錫蘭柴油機(jī)公司船用主機(jī)部總監(jiān)艾斯科拉預(yù)期，新船價(jià)格競爭將更趨劇烈，而船廠為制造減價(jià)空間，大有可能將矛頭指向船用設(shè)備成本上。他表明，盡管不愿稱之為減價(jià)戰(zhàn)，該公司亦將通過各種手段極力爭取新單，暗示可能被迫參與其中。
服務(wù)和保養(yǎng)亦受波及
    艾斯科拉稱，船用設(shè)備制造商的競爭其實(shí)不單在售價(jià)方面，亦會在售后服務(wù)和保養(yǎng)水平上互相比較，不過對部分欠缺有關(guān)支持的制造商而言，售價(jià)上的差別非常關(guān)鍵。他直言，盡管每家公司都會注視加價(jià)的機(jī)會，不過在現(xiàn)階段，實(shí)力較弱的公司只能在價(jià)格上爭取優(yōu)勢。
    德國船用主機(jī)制造商MAN Diesel剛于上周宣布裁員500人和終止在丹麥生產(chǎn)船用主機(jī)。該公司低速主機(jī)生產(chǎn)部總監(jiān)克努森表示，即使造船新單需求回升，積存訂單量不足的船廠勢必為爭取各出奇謀，并以低價(jià)吸引船東，令造船業(yè)更成買家市場，船廠之間的減價(jià)戰(zhàn)必定波及船用設(shè)備制造商。他表示，假如市場只在不斷競逐低價(jià)，而歐洲出產(chǎn)設(shè)備的售價(jià)在不可能低于亞洲船用設(shè)備制造商的情況下，歐洲船用設(shè)備制造商必定難以競爭。