2009年6月26日，隨著世界首創(chuàng)設(shè)計(jì)、可在325英尺的水下工作的自升式鉆井平臺(tái)ESV的下水，煙臺(tái)造船廠的老工人、69歲的任志欽流下了激動(dòng)的淚水，他不禁回想起1958年他剛參加工作時(shí)的情景…… 全廠出動(dòng)拉船上塢

    1949年初，在新中國(guó)全面解放前夕，二三十名建設(shè)者匯聚煙臺(tái)山下，在茫茫海灘上，夯下煙臺(tái)造船工業(yè)的第一根基樁。10年后，膠東地區(qū)第一艘60馬力鋼殼輪機(jī)漁輪下水，結(jié)束了煙臺(tái)不能制造機(jī)械船舶的歷史。

    任老先生回憶說(shuō)，煙臺(tái)船舶工業(yè)發(fā)展的前身是電影《苦菜花》中的兵工廠。當(dāng)時(shí)，時(shí)任膠東軍區(qū)東海軍分區(qū)副司令員，兼煙臺(tái)、威海警備區(qū)司令員的于得水，調(diào)集兵工廠的骨干技術(shù)力量，在1946年組建起一座“海防維修所”，專(zhuān)門(mén)為部隊(duì)修船，那時(shí)的船也就是小舢板。最早設(shè)在威海市，1948年10月二次解放后，第二年年初，維修所搬到煙臺(tái)，也只是二三十人。從此，煙臺(tái)山下就有了新中國(guó)的第一個(gè)“造船所”。

    “說(shuō)是造船，其實(shí)那時(shí)只能是修船。部隊(duì)打仗也沒(méi)有鐵殼船，攻打長(zhǎng)島不也是木頭船嘛！”任老先生說(shuō)，建國(guó)初期，幾乎沒(méi)有機(jī)械設(shè)備，也就是一些修理工具。在設(shè)施設(shè)備極其簡(jiǎn)陋的情況下，工人們靠著一雙老繭手、一副鋼鐵肩，創(chuàng)造出了一個(gè)個(gè)令人欣喜的成就———1959年，就造出了膠東地區(qū)第一艘60馬力鋼殼輪機(jī)漁船。到60年代，開(kāi)始能制造出250馬力，70年代的400馬力、600馬力、800馬力、1000馬力……

    任老和他的同事回憶說(shuō)，由于機(jī)械化程度極低，當(dāng)時(shí)船上塢的時(shí)候，全廠男女老少所有的人都要出動(dòng)，約有四五百人，全部去拉船。如此壯觀的大型“人力絞車(chē)”現(xiàn)在是看不到的。造船用鋼板太大，沒(méi)有那么大的大板車(chē)拖，人多力量大，全靠人肩扛手抬把鋼板搬到塢上?！澳菚r(shí)候遭的罪，現(xiàn)在人是沒(méi)法想象的。但那時(shí)，每當(dāng)一艘船下水了，我們心里的那種自豪和喜悅，也是任何東西無(wú)法替代的?！?世界造船“大力士”來(lái)煙

    時(shí)光轉(zhuǎn)眼進(jìn)入2008年，煙臺(tái)的海邊上矗立起一座巨人———“泰山”，這是煙臺(tái)臨港制造工業(yè)的驕傲。

    2008年11月22日，世界最大橋式起重機(jī)———由煙臺(tái)萊佛士海洋工程有限公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的2萬(wàn)噸吊機(jī)“泰山”，成功將重達(dá)140000噸的甲板模塊作為一個(gè)整體吊裝起來(lái)，并與半潛平臺(tái)浮體實(shí)現(xiàn)合攏，標(biāo)志著世界海洋鉆井平臺(tái)建造模式實(shí)現(xiàn)了革命性創(chuàng)新。這是一則新華社的新聞。

    “不用說(shuō)50年前，就是退回5年，我也不敢想，煙臺(tái)能生產(chǎn)出創(chuàng)造了世界紀(jì)錄的起重機(jī)?！比卫舷壬鷱男侣勚锌吹竭@個(gè)消息，就挨個(gè)打電話(huà)告訴他的老伙計(jì)們：“我一看到這個(gè)破了世界紀(jì)錄的起重機(jī)，就想起當(dāng)年咱‘人拉肩扛’的情景，忘不了啊?！?

    任老說(shuō)：“大吊車(chē)，真厲害，輕輕地一抓就起來(lái)?！边@句樸實(shí)的歌詞，在當(dāng)時(shí)之所以經(jīng)典而流傳下來(lái)，是因?yàn)槟鞘钱?dāng)時(shí)港口碼頭和造船工人內(nèi)心的渴望和真實(shí)寫(xiě)照。

    船舶大力士“泰山”的技術(shù)人員告訴記者，“泰山”的誕生，彰顯的不僅僅是單純的2萬(wàn)噸力量，也是當(dāng)今世界上技術(shù)難度最高的大型起重設(shè)備。是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的橋式起重設(shè)備。煙臺(tái)造出大輪船

    特別是從2007年以來(lái)，市委市政府高度重視造船業(yè)發(fā)展。今年上半年，全市臨港工業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1980億元，增長(zhǎng)13.5%。引人注目的是造船業(yè)的快速發(fā)展，上半年造船及海洋機(jī)械實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入60億元，增長(zhǎng)48%。據(jù)了解，煙臺(tái)萊佛士海洋工程有限公司、大宇造船、蓬萊中柏京魯船業(yè)、渤海造船、巨濤海洋重工等企業(yè)今年生產(chǎn)任務(wù)飽滿(mǎn)，一些企業(yè)去年就訂滿(mǎn)了今年的造船計(jì)劃。

    目前，我市船舶工業(yè)將從做大做強(qiáng)主導(dǎo)特色產(chǎn)業(yè)、發(fā)展配套產(chǎn)品、培育龍頭企業(yè)、加強(qiáng)重點(diǎn)技改項(xiàng)目建設(shè)等四個(gè)方面著手，盡快提升我市以海洋工程裝備及特種船舶為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)船舶工業(yè)的配套能力,盡快增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)力。同時(shí)，重點(diǎn)支持蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司、煙臺(tái)萊佛士海洋工程有限公司、大宇造船海洋（山東）有限公司、蓬萊渤海造船有限公司等10家企業(yè)加快發(fā)展，使其成為輻射帶動(dòng)力強(qiáng)的行業(yè)骨干龍頭企業(yè)。

    到2011年，我市海洋工程裝備制造能力將達(dá)到40萬(wàn)噸，船舶制造能力達(dá)到180萬(wàn)載重噸，船體分段生產(chǎn)能力達(dá)到30萬(wàn)噸，船舶維修及改裝能力達(dá)到550艘，鋁合金特種船舶生產(chǎn)能力達(dá)到500艘，屆時(shí)，全市船舶工業(yè)每年至少將“載回”300億元。