國際船舶網(wǎng) 巴黎Alphaliner周報(bào)已經(jīng)公布了2009年上半年世界20大港口排行榜。20大港口排行榜中，只有青島和天津的集裝箱吞吐量增加。
　　歐洲港口在2009年上半年世界20大港口排行榜中的排序下降最多，其中荷蘭的鹿特丹港的排序已經(jīng)大幅下降，不僅失去了1987年作為世界最大的集裝箱港口的地位，而且已經(jīng)脫離了世界10大港口之列。美國洛杉磯的長灘港的排位也降到了一個低谷，與此同時(shí)中國的寧波港的排序下降了兩位，德國的不萊梅港的排位下降了一位。受到影響最嚴(yán)重的德國漢堡港吞吐的集裝箱吞吐量下降了28.7%，下降到了360萬標(biāo)箱。該港口在全球20大港口中的排位已經(jīng)從12位下降到了15位。
以下為2009年上半年世界20大港口排行榜：
1、雖然新加坡港的集裝箱吞吐量同比下降了18.1%，下降到了1220萬標(biāo)箱，但該港口在2009年上半年仍然保持了世界第一大集裝箱港口的地位。
2、雖然上海港的集裝箱吞吐量同比下降15.6%，下降到了1160萬標(biāo)箱，但仍然保持了世界第二大集裝箱港口的地位。
3、雖然香港的集裝箱吞吐量下降了17.3%，下降到了990萬標(biāo)箱，但其排位仍然沒有變。
4、雖然深圳的集裝箱吞吐量下降了21.1%，下降到了803萬標(biāo)箱，但其排位仍然沒有變。
5、由于釜山港的集裝箱吞吐量下降了17.8%，下降到了560萬標(biāo)箱，其排位下降到了第五位。
6、由于吞吐量下降了21%，下降到了550萬標(biāo)箱，美國洛杉磯長灘港的排位下降
7、盡管阿聯(lián)酋迪拜港的集裝箱吞吐量下降了7%，下降到了540萬標(biāo)箱，但仍然保持了其排行第七位的位置。
8、中國青島港在2009年上半年世界20大港口排行榜中的位置上升了三位，上升到了第八位，成為罕見的集裝箱吞吐量增長2%，達(dá)到509萬標(biāo)箱的港口。
9、雖然廣州港口的集裝箱吞吐量下降了14%，下降到了509萬標(biāo)箱，但其排位仍然沒有變。
10、由于港口吞吐量下降了11%，下降到了460萬標(biāo)箱，寧波港在全球10大最繁忙的港口中的排位下降了二位。
11、由于吞吐量下降了15.1%，下降到了460萬標(biāo)箱，鹿特丹港的排位下降了一位，被淘汰出了全球10大港口排行榜。
12、由于天津港集裝箱吞吐量增長了1.9%，達(dá)到了410萬標(biāo)箱，該港口的排位上升了三位，排位第十二位。
13、盡管高雄港的集裝箱吞吐量下降了18.7%，下降到了404萬標(biāo)箱，但仍然保持了排行第十三的地位。
14、盡管集裝箱吞吐量下降了18.5%，下降到了360萬標(biāo)箱， 比利時(shí)安特衛(wèi)普港仍然保持了第十四位的地位。
15、德國漢堡港在2009年上半年世界20大港口排行榜中的排位下降最多，下降了三位，下降到了第十五位，吞吐量下降了28.7%，下降到了360萬標(biāo)箱。
16、盡管馬來西亞巴生港的集裝箱吞吐量下降了15.4%,下降到了330萬標(biāo)箱，但仍然穩(wěn)住了第十六位的排位。
17、盡管馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港集裝箱吞吐量下降了1.5%，下降到了270萬標(biāo)箱，但仍然保持了自己排行第十七的地位。
18、盡管泰國的蘭恰邦港的集裝箱吞吐量下降了16.6%，下降到了210萬標(biāo)箱，但其排位仍然上升了一位，排行第十八位。
19、由于德國不萊梅港的集裝箱吞吐量下降了20.8%，下降到了210萬標(biāo)箱，其排位下降到了第十九位。
20、最后是廈門港，雖然集裝箱吞吐量下降了14%，下降到了210萬標(biāo)箱，但進(jìn)入了世界20大港口排行榜。