目前，深圳港已開辟通往全球各地的國際集裝箱班輪航線約200條，2008年集裝箱吞吐量超過2,100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，深圳港已連續(xù)六年居世界集裝箱大港第四位。
　　據(jù)中新社10月22日報道，為期二天的第三屆泛太平洋海運亞洲會議21日開幕，議題主要包括全球物流形勢、華南地區(qū)的未來發(fā)展、新興市場的集裝箱運輸狀況、綠色港區(qū)建設(shè)等，世界各地業(yè)界高端人物近500人參會。
　　深圳市政府副秘書長余新國說，深圳地處中國經(jīng)濟最活躍的珠江三角洲東南端，東臨南海、西連珠江口、南與香港接壤，2008年，深圳市實現(xiàn)生產(chǎn)總值1,100億美元，進(jìn)出口總額約3,000億美元。目前，深圳港已開辟通往全球各地的國際集裝箱班輪航線約200條，2008年集裝箱吞吐量超過2,100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。深圳港已連續(xù)六年居世界集裝箱大港第四位，成為當(dāng)今國際貿(mào)易和航運網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐港口，為國際航運業(yè)提供了一個高效的港口平臺。
　　未來，深圳將以香港、新加坡等物流先進(jìn)城市為目標(biāo)，推動與香港功能互補、錯位發(fā)展，形成全球性的物流中心，服務(wù)珠三角世界先進(jìn)制造業(yè)基地，利用海港、空港，創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)，推動物流和供應(yīng)鏈管理一體化、專業(yè)化和信息化，加快培育布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有較強國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把深圳建設(shè)成為中國最優(yōu)秀的物流服務(wù)城市、具有國際資源配置功能和國際商務(wù)營運功能的全球性物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運中心和供應(yīng)鏈管理中心。
　　泛太平洋海運會議(簡稱TPM)是由美國商業(yè)日報(簡稱JOC)自1999年開始，每年3月份在美國長灘市舉辦的國際港航會議，長灘港務(wù)局和JOC是長期的主辦者，政府的支持和推動使長灘市成為年度行業(yè)巨頭的聚集地和交易中心，在全球眾多航運業(yè)會議中，TPM是業(yè)內(nèi)對航運價格等方面最關(guān)注和最具影響力之一、與“國際海運年會”齊名的業(yè)界會議。
　　2007年，JOC同意首次在美國以外的地區(qū)深圳市舉辦TPM亞洲會議，深圳成為2007至2011年TPM亞洲會議的唯一主辦城市。