中鐵大橋局在廣深沿江高速公路（深圳段）項(xiàng)目率先架設(shè)第一片箱梁

　　12月30日上午，在洋溢著中鐵大橋人豪邁的喜慶聲中，有著“世界梁王”稱號的首片60米單箱雙室截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁成功架設(shè)在廣深沿江高速公路（深圳段）機(jī)場特大橋36#-37#號墩上，標(biāo)志著廣深沿江高速公路（深圳段）上部結(jié)構(gòu)施工全面展開。

　　中鐵大橋局廣深項(xiàng)目部今日成功架設(shè)的60米箱梁為單箱雙室截面，單片長60米，高3.5米，頂板寬19.65米，底板寬10.35米。 平均梁重達(dá)2400噸，在同類型橋梁中居世界之首，有著“世界梁王”的稱號。

　　據(jù)悉，負(fù)責(zé)承擔(dān)箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)的是中鐵大橋局廣深項(xiàng)目部。預(yù)制和架設(shè)過程技術(shù)要求高，施工難度大，他們按照精細(xì)化管理、鑄造精品工程的要求，對前期預(yù)制工作進(jìn)行反復(fù)檢查，詳細(xì)分析預(yù)制過程中可能出現(xiàn)的問題并找出相應(yīng)的解決辦法。同時組織相關(guān)施工人員按深圳高速公路股份有限公司的標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊要求進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，確保順利完成廣深沿江高速公路（深圳段）機(jī)場特大橋60米箱梁架設(shè)這一關(guān)鍵性任務(wù)。

　　同時，負(fù)責(zé)機(jī)場特大橋228片60米箱梁架設(shè)任務(wù)的“小天鵝”號專用架梁起重船，也是由中鐵大橋局自主研發(fā)建造。該船總長86.8米、最大船寬46米、片體型寬16米、設(shè)計(jì)吃水3.5米、起吊高度41米。“小天鵝”號專用架梁起重船進(jìn)入伶仃洋海域后，廣深沿項(xiàng)目部立即組織員工熟悉航道和海況，認(rèn)真做好船舶設(shè)備日常維護(hù)和保養(yǎng)，保證各類設(shè)備的完好率和使用率，通過組織嚴(yán)密的工況試吊與科學(xué)檢測，保證了架梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作得以順利落實(shí)到位。在吊運(yùn)架設(shè)過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行工程項(xiàng)目管理制度，為成功架設(shè)首片60米箱梁奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　據(jù)記者了解，自2009年4月25日開工以來，中鐵大橋局廣深項(xiàng)目部在不到兩個月的時間里完成了近10公里的海上棧橋，創(chuàng)造了集團(tuán)公司海上施工棧橋的新“深圳速度”。同時，在不到6個月時間里在一片荒蕪的、呈流塑狀淤泥層地質(zhì)的海灘上，又建起了一座現(xiàn)代化的大型箱梁預(yù)制場，并于10月28日成功澆注了目前世界上最重的單箱雙室混凝土箱梁。“世界梁王”60米單箱雙室截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁今日成功架設(shè)，標(biāo)志著廣深沿江高速公路（深圳段）上部結(jié)構(gòu)施工正式全面展開。

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　　廣深沿江高速計(jì)劃2012年通車

　　廣深沿江高速公路是廣東省“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是國家公路干線網(wǎng)的組成部分。項(xiàng)目分廣州、東莞、深圳三段建設(shè)，深圳段于2007年9月開工，起自東莞長安鎮(zhèn)東寶河北岸，南下沿線途經(jīng)深圳沙井、福永、寶安國際機(jī)場、西鄉(xiāng)、大鏟灣港區(qū)、寶安中心區(qū)、前海物流園區(qū)，止于南山區(qū)的月亮灣，貫通南坪快速路、機(jī)荷高速公路、西部疏港路等交通干線，與深港西部通道相接，計(jì)劃2012年建成通車。