“三足分立”變“一個(gè)拳頭”
——廣西北部灣港重組后“逆潮沖浪”

　　北部灣，當(dāng)今中國最潔凈、最美麗的海灣，三大良港三足鼎立——防城港、欽州港、北海港。
　　2007年之前，“三足鼎立”其實(shí)是“三足分立”——三港各自為政，一直存在非良性競(jìng)爭(zhēng)。
　“三足分立”應(yīng)該變成“一個(gè)拳頭”！
　　2007年2月14日，自治區(qū)黨委、政府首開全國先河，將3個(gè)港口跨行政區(qū)劃進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立“廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司”，為自治區(qū)直屬國有獨(dú)資企業(yè)。
　　2009年3月23日，根據(jù)交通運(yùn)輸部支持廣西北部灣三港資源整合的復(fù)函精神，自治區(qū)政府批準(zhǔn)防城港、欽州港、北海港使用同一稱謂——“廣西北部灣港”。
　　“三港合一”，名至實(shí)歸。廣西北部灣港發(fā)生了什么大變化？
　　“一個(gè)拳頭”迎擊金融海嘯
　　廣西北部灣三港剛握成“一個(gè)拳頭”，恰逢國際金融海嘯迎面撲來，全國海港陷入低迷，2009年貨物吞吐量平均增幅不足5％。同是這一年，整合后的廣西北部灣港“逆潮沖浪”，全年完成貨物吞吐量6016萬噸，同比增長(zhǎng)25%，相當(dāng)于全國平均增幅5倍多。
　　面對(duì)國際物流萎縮，北部灣港推出種種新辦法，穩(wěn)定老客戶，爭(zhēng)取新客戶。
　　廣西海港傳統(tǒng)業(yè)務(wù)來自大西南，特別是云貴川?！叭弦弧焙蟮膹V西北部灣港，一方面鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)，一方面大力開辟中南市場(chǎng)，將湖南、廣東、江西、福建、海南包括長(zhǎng)江的業(yè)務(wù)，也爭(zhēng)取到廣西北部灣港分流，腹地大大拓寬，無限延伸。
　　鐵礦運(yùn)輸船舶多數(shù)為大噸位船舶，需要?？可钏次?。防城港擁有20萬噸級(jí)碼頭，還有14個(gè)5到15萬噸的泊位，可以實(shí)行“減載移泊”作業(yè)，具備同時(shí)接卸5艘好望角船型的能力。
　　這些提高運(yùn)輸效率、降低物流成本的比較優(yōu)勢(shì)，資源整合后集中推介，新客戶、新業(yè)務(wù)紛至沓來。
　　北部灣港還騰出一只手，大力拓展內(nèi)貿(mào)貨源。
　　廣西柳鋼的鋼材原先以每噸運(yùn)費(fèi)270至280元的高代價(jià)，通過火車直接運(yùn)往上海?，F(xiàn)在通過火車先運(yùn)到防城港，然后裝船運(yùn)到上海，每噸運(yùn)費(fèi)降低到110至120元。與此同時(shí)，他們推行“門到門”模式，延伸全程物流服務(wù)，吸引平果鋁業(yè)、華銀鋁業(yè)、中儲(chǔ)糧公司和匯海糧油等內(nèi)貿(mào)貨物到三港中轉(zhuǎn)，形成“外貿(mào)不足內(nèi)貿(mào)補(bǔ)”的良好局面。
　　著眼于港口貨源穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展，北部灣港將貨源組織從“捕撈式”向“養(yǎng)殖式”轉(zhuǎn)變，先后引進(jìn)30萬立方米庫容的防城港匯通液體化工倉儲(chǔ)基地，投資5億元，日榨大豆5000噸的防城港惠禹糧油加工和整體物流綜合示范項(xiàng)目，投資3億元的中國一冶公司港機(jī)制造和重型鋼結(jié)構(gòu)加工基地等一批大型臨港工業(yè)扎根廣西沿海，不僅每年獲得千萬噸以上穩(wěn)定貨源，而且形成“港口磁吸效應(yīng)”，助推北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。
　　防城港：“胡志明小道”變西南最大港
　　廣西海港“龍頭老大”防城港，上世紀(jì)60年代末還只是援越抗美的“海上胡志明小道”，人煙稀少。如今，防城港門機(jī)林立，車水船龍，一派現(xiàn)代化港口的繁榮景象。
　　三港整合后，防城港如虎添翼，擁有生產(chǎn)泊位35個(gè)，其中萬噸級(jí)深水泊位21個(gè)，最大靠泊能力20萬噸級(jí)，年通過能力超過6000萬噸。
　　在這里，已建成礦石、糧油、化工等一大批大型專用碼頭，有當(dāng)今世界最先進(jìn)、效率最高的硫磷專用碼頭，是全國沿海港口裝卸貨種最多的港口。
　　在這里，火車最高日裝車1549卡，火車在港停時(shí)由原來20.2小時(shí)縮短到現(xiàn)在平均7.1小時(shí)，創(chuàng)下最短停時(shí)5.4小時(shí)新紀(jì)錄。
　　在這里，接卸鐵礦巨輪創(chuàng)下最高晝夜卸率12.4萬噸，平均晝夜卸率9.5萬噸新紀(jì)錄。
　　在這里，頑強(qiáng)拼搏的北部灣精神，創(chuàng)下港口建設(shè)和經(jīng)營生產(chǎn)太多的奇跡。昔日名不見經(jīng)傳的小港，一躍成為西南第一大港，進(jìn)入全國沿海12個(gè)主要港口行列。
　　欽州港：“吹沙填?！痹斐霰６惛蹍^(qū)
　　2008年5月，國家批準(zhǔn)設(shè)立欽州保稅港區(qū)，這是全國第二大保稅港區(qū)，廣西對(duì)外開放的核心平臺(tái)。
　　初步成型的保稅港區(qū)，是從海水之下冒出來的：2.5平方公里的新陸地，以非同尋常的方式和速度“吹”出來——“吹沙填?！保磸男枰钔谧鳛楹降赖暮５兹∩?，在淺海規(guī)劃區(qū)吹填出新陸地，建設(shè)碼頭、貨場(chǎng)等。
　　2008年7月，欽州港公司總經(jīng)理初來乍到，前往剛露出海面的“人工島”，給正在作業(yè)的員工送100元快餐，結(jié)果花了500元租船費(fèi)——因?yàn)閺陌哆吶ナ┕ぶ械摹氨６惛蹍^(qū)”，惟一的交通方式只有乘船。
　　在時(shí)間緊、任務(wù)重、施工條件惡劣的情況下，公司員工放棄正常休息，連續(xù)奮戰(zhàn)，2009年1月勝利“吹”出一片新陸地，創(chuàng)造一天填海造地40畝的非凡速度。
　　北海鐵山：“荒灘野涂”顯現(xiàn)大港雛形
　　北海鐵山港，開發(fā)建設(shè)多年來“只聞雷聲，未見風(fēng)雨”。2007年8月，集團(tuán)公司拉開鐵山港大規(guī)模建設(shè)序幕，建設(shè)4個(gè)10萬噸級(jí)深水泊位，年通過能力1200萬噸，總投資36億元。2009年9月，1號(hào)、2號(hào)泊位建成，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易投產(chǎn)，原來的荒灘野涂如今門機(jī)高聳，大港雛形顯現(xiàn)端倪。
　　“手足同心”打造國際大樞紐
　　“三合一”后的北部灣港，目前擁有港口生產(chǎn)性泊位61個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位43個(gè)，5萬噸級(jí)以上泊位26個(gè)，已形成以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣碼頭為主的港口生產(chǎn)功能和物流格局。按照“主輔結(jié)合、相融互進(jìn)、共同發(fā)展”的發(fā)展思路，“兄弟仨”合力打造中國-東盟區(qū)域性國際航運(yùn)樞紐和港口物流中心。
　　欽州港，上世紀(jì)末艱難起步建設(shè)，負(fù)債率一直居高不下，2004年政企分開后更是舉步維艱，部分資產(chǎn)被法院凍結(jié)。
　　資產(chǎn)重組使欽州港柳暗花明，集團(tuán)公司注入大量資金，解決歷史負(fù)債問題，讓欽州港輕裝上陣，以高服務(wù)和高效率穩(wěn)定及擴(kuò)占市場(chǎng)份額。2006年，欽州港完成吞吐量439萬噸，2009年一舉突破900萬噸，三年翻了一番多；集裝箱吞吐量在全國沿海港口總體負(fù)增長(zhǎng)的情況下，2009年完成10萬箱，增幅高達(dá)65%；錳礦吞吐量在2008年完成近90萬噸基礎(chǔ)上，2009年再上新臺(tái)階，超過260萬噸，正在發(fā)展成為南方最大錳礦集散地。
　　歸屬北部灣港旗下前，北海港已經(jīng)三易其主，虧損巨大，官司纏身，退市風(fēng)險(xiǎn)逼近。重組整合后，新領(lǐng)導(dǎo)班子按照集團(tuán)公司統(tǒng)一部署，大刀闊斧進(jìn)行整改：一手狠抓治理整頓，處理遺留問題，理順股權(quán)關(guān)系；一手狠抓企業(yè)管理和內(nèi)部改革，擴(kuò)大生產(chǎn)、增加收入、降低成本。2009年完成港口吞吐量614萬噸，同比增長(zhǎng)20%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超過4000萬元。
　　現(xiàn)在，廣西北部灣港品牌已經(jīng)打響，好幾家大銀行將北部灣港評(píng)為最高級(jí)的“3A”級(jí)企業(yè)，列入總行級(jí)重點(diǎn)客戶。重組前資金鏈瀕臨斷裂的欽州港、北海港融資渠道迅速暢通。
　　抱團(tuán)發(fā)展的北部灣港，積極推進(jìn)國際合作和海外網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，打造區(qū)域性國際航運(yùn)中心。他們與越南、印尼洽談合作建設(shè)大型深水碼頭，相繼開通防城港-釜山集裝箱直航班輪航線、防城港-香港-蛇口-海防集裝箱班輪航線和防城港-巴生-新加坡-曼谷集裝箱直航班輪航線等，已與世界100多個(gè)國家及地區(qū)200多個(gè)港口通航，海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。
　　北部灣港全力推進(jìn)南寧保稅物流中心建設(shè)，使內(nèi)陸“無水港”與海港多個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)及港口形成互動(dòng)對(duì)接，為中國-東盟自貿(mào)區(qū)提供最便捷、最完善、最優(yōu)質(zhì)的保稅物流服務(wù)。
　　有理由預(yù)期，“逆潮沖浪”奮力躍起的廣西北部灣港，在新的一年一定會(huì)創(chuàng)造出新的奇觀！