據(jù)工信部裝備工業(yè)司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)示，中國(guó)2009年造船完工量同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，占世界船舶市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，承接新船訂單量首次超過(guò)韓國(guó)位居世界第一。

    統(tǒng)計(jì)顯示，去年全年中國(guó)造船完工量4243萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)47%；新承接船舶訂單2600萬(wàn)載重噸，同比下降55%；手持船舶訂單18817萬(wàn)載重噸，比年初手持訂單下降8%。中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的34.8%、61.6%、38.5%，比2008年底分別提高了5.3、23.9、3個(gè)百分點(diǎn)。 

    其中，中國(guó)第一大船企─中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司全年造船完工170艘，首次突破1000萬(wàn)載重噸，達(dá)到1076萬(wàn)載重噸，比上年增加近300萬(wàn)載重噸，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，居國(guó)內(nèi)造船集團(tuán)首位、世界大型造船集團(tuán)第二位。 

    中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司未有去年三大指標(biāo)數(shù)字，但強(qiáng)調(diào)同期主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)18．5%，提前11年實(shí)現(xiàn)了主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2000年基礎(chǔ)上翻三番。

    中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理譚作鈞表示，在金融危機(jī)沖擊下，國(guó)際貿(mào)易嚴(yán)重下滑，海運(yùn)量急劇減少，導(dǎo)致國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)萎縮，運(yùn)力過(guò)剩，對(duì)造船業(yè)帶來(lái)巨大影響。中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，從2008年8月份以后，全球新船訂單成交稀少，去年下半年逐漸有所增加。接單難、保單難、交船難成為全球造船業(yè)共同面臨的三大難題，也給中船重工帶來(lái)了嚴(yán)重沖擊。