全球造船市場(chǎng)在經(jīng)歷金融海嘯席卷終于熬過困難階段，回顧去年，盡管下半年已經(jīng)略有起色，但相較以往同期訂單依然不多。根據(jù)倫敦權(quán)威海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在去年前十一月，有83％的全球新船訂單和大約95％的船載重噸是在亞洲船廠建造，而其中約有一半載重噸船型是散貨船。
　　該機(jī)構(gòu)分析，新船投資在2009年直線下降，但是在歷經(jīng)一段艱難時(shí)期之后，訂單情況似乎已經(jīng)穩(wěn)定。船東今年在新船方面投資金額比起去年似乎已大幅降低，預(yù)計(jì)總額大約僅為2008年的10％，2007年的6％。