本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情延續(xù)下行，大部分航線呈現(xiàn)出量縮價(jià)跌的態(tài)勢(shì)，8月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1283.64點(diǎn)，較上周下跌0.1％。但由于部分船公司在美國(guó)航線上大幅上調(diào)運(yùn)價(jià)，8月3日反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1369.57點(diǎn)，較上周上漲3.2%。
　　歐洲航線，本周貨量較上周基本持平，船舶平均艙位利用率在九成左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下降。8月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1710美元/TEU，較上周下跌1.0%。地中海航線，本周貨量較上周小幅下降，船舶平均艙位利用率在85％左右水平，市場(chǎng)運(yùn)力供大于求的矛盾有所放大，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑。8月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1611美元/TEU，較上周下跌2.3%
　　美國(guó)航線，本周貨量較上周上升，美西和美東航線船舶平均艙位利用率均保持在95％以上，部分航次出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象。由于部分船公司宣布自8月6日開始執(zhí)行前期漲價(jià)計(jì)劃（美西航線漲價(jià)幅度在500美元/FEU,美東航線漲價(jià)幅度在700美元/FEU），貨主為趕在漲價(jià)前出貨，導(dǎo)致本周貨量較上周明顯上升。8月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的反映即期市場(chǎng)的上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為2671美元/FEU、3990美元/FEU，分別較上周上漲12.8%和13.6%；反映總體市場(chǎng)的中國(guó)出口至美西和美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1104.84點(diǎn)和1307.14點(diǎn)，與上周基本持平。
　　澳新航線，本周運(yùn)輸需求較上周基本持平，而該航線市場(chǎng)運(yùn)力仍維持在高位，船舶平均艙位利用率在80％左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。8月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為940.78點(diǎn)，與上周基本持平。
　　波紅航線，受中東地區(qū)齋月影響，本周市場(chǎng)貨量繼續(xù)萎縮，船舶平均艙位利用率不到6成，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)跌勢(shì)。8月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1324.44點(diǎn)，較上周下跌3.2％。
　　南美航線，本周貨量繼續(xù)下滑，船舶平均艙位利用率不到80%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。8月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1118.40點(diǎn)，較上周下跌0.7%。
　　日本航線，本周貨量較上周小幅上升，上海港至日本航線船舶平均艙位利用率在75％左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本保持穩(wěn)定。8月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為746.51點(diǎn)，與上周基本持平。